一種是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)氣缸的點火順序確定一個氣缸的活塞處于壓縮上止點位置后，可以調(diào)整該氣缸的進氣門和排氣門之間的間隙；調(diào)整后轉(zhuǎn)動曲軸，用此方法逐漸調(diào)整其他氣缸的氣門間隙。柴油機氣門間隙的調(diào)整方法：1。轉(zhuǎn)動曲軸2圈，調(diào)整所有氣門間隙；2.在工作順序為1、3、4和2的4缸機器上工作時，打開氣缸蓋罩，轉(zhuǎn)動曲軸，并檢查4缸氣門的動作。當進氣門和排氣門重疊時，它們位于四缸排氣系統(tǒng)的上止點。此時，1缸處于壓縮上止點，1缸的進氣門和排氣門完全關(guān)閉。3.然后將曲軸旋轉(zhuǎn)360度，用這種方法找到4缸的壓縮上止點，調(diào)整其余氣門。這是最簡單實用的方法。一般的多缸機可以對所有閥門進行兩次調(diào)節(jié)。