發(fā)動機積碳是由于汽油中的“焦炭”物質或“硫”物質與部分進入燃燒室的機油混合不充分、燃燒不充分造成的。通常情況下，活塞頂部、氣缸蓋頂部、火花塞、氣門和排氣管都沾有節(jié)氣門，但沒有過濾掉的灰塵。節(jié)氣門積碳的原因有以下幾點：1 .主要來源于油汽，其次是空氣中的重顆粒和水分，即合格的空氣濾清器拆下曲軸箱通風管時，節(jié)氣門的污染速度相當慢；2.曲軸箱有一個內置的曲軸與油底相連，這個部位的工作溫度大約在100 ~180度。機油在使用中受熱揮發(fā)。使用時間越長，溫度越高，揮發(fā)越強。另外，氣缸的壓縮氣體通過活塞環(huán)的縫隙輕微地壓在曲軸箱上，所以需要一個排氣通道。否則，油底會產生正壓。3.曲軸箱通風管之所以與節(jié)氣門相連，一方面是環(huán)保要求，另一方面是通過進氣負壓給曲軸箱放氣。當油質蒸汽到達進氣管后變冷，里面的油凝結在進氣口和節(jié)氣門上。同時，蒸汽中的積碳也聚集在這些部位。節(jié)流閥之間的間隙空氣流量大，空間小，氣體溫度低，最容易冷凝。