1.3t的發(fā)動機相當于1.6l左右功率的自然吸氣發(fā)動機。t是渦輪的縮寫，意思是渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機上的應(yīng)用由來已久，可以在不增加排氣量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。根據(jù)發(fā)動機的進氣量和噴油量，發(fā)動機的功率會上升。渦輪增壓技術(shù)原理比較簡單，渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。排氣渦輪和壓縮渦輪同軸連接，然后排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接。當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，排氣有足夠的能量使排氣渦輪轉(zhuǎn)動，所以此時壓縮渦輪也可能轉(zhuǎn)動。壓縮機渦輪的轉(zhuǎn)速可以壓縮空氣并將其輸送到發(fā)動機氣缸。這樣做可以增加發(fā)動機的進氣量。誕生之初，渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于飛機發(fā)動機，而非汽車發(fā)動機。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機在天上遇到的進氣量不足的問題。此后，渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車汽油機和柴油機。