在工作狀態(tài)下，制動(dòng)踏板在推桿回位彈簧的作用下處于初始位置。此時(shí)，位于真空管和真空助力器之間連接位置的單向閥處于打開(kāi)狀態(tài)。在助力器內(nèi)部，膜片分為真空室和應(yīng)用氣室，真空室和應(yīng)用氣室可以相互連通，大部分時(shí)間與外界隔絕。有兩個(gè)閥門裝置可以將空氣室與大氣連通。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，真空閥因推桿而關(guān)閉，同時(shí)推桿另一端的氣閥打開(kāi)。如果有空氣進(jìn)入，腔內(nèi)氣壓不平衡的負(fù)壓(踩下制動(dòng)踏板時(shí)產(chǎn)生呼哧呼哧的聲音)將膜片拉向制動(dòng)主泵的一端，通過(guò)移動(dòng)制動(dòng)主泵的推桿實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步放大腳力的作用。真空制動(dòng)泵的工作原理：1。制動(dòng)助力泵是一個(gè)大直徑的真空腔，中間有一個(gè)帶推桿的隔膜(或活塞)?？涨环譃閮刹糠?，一部分與大氣相通，另一部分與大氣相通。2.所以發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，進(jìn)氣真空度消失，輔助也消失，剎車需要的人力增加；3.這里需要注意的是，很多初學(xué)者認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)停止制動(dòng)是不對(duì)的。