1.冷啟動(dòng)后所有車(chē)的高轉(zhuǎn)速都不是發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，而是工程師刻意為之。主要有兩個(gè)目的，一是應(yīng)對(duì)冷啟動(dòng)排放，二是提高發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油和環(huán)境的適應(yīng)性。冷啟動(dòng)時(shí)，汽油霧化差，混合氣質(zhì)量不高。提高轉(zhuǎn)速可以加速燃燒，改善廢氣質(zhì)量。此外，機(jī)油和環(huán)境也影響發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后運(yùn)行的穩(wěn)定性，通過(guò)提高轉(zhuǎn)速可以將這些影響降到最低。還有冷啟動(dòng)后怠速低的車(chē)。這是因?yàn)闇囟忍?，這個(gè)溫度下排放指標(biāo)不要求排放，有些廠家不處理，冷啟動(dòng)時(shí)怠速不高。2.冷啟動(dòng)后的高轉(zhuǎn)速是否好說(shuō)實(shí)話(huà)，冷啟動(dòng)后的怠速影響不大，但我覺(jué)得對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，冷啟動(dòng)后的低轉(zhuǎn)速肯定比高轉(zhuǎn)速好。冷啟動(dòng)時(shí)磨損最大。這么高的速度磨損不是更大嗎？而且高速肯定會(huì)多費(fèi)油。所以對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，冷啟動(dòng)的轉(zhuǎn)速越低越經(jīng)濟(jì)。3.冷啟動(dòng)之后，不能只問(wèn)你是不是當(dāng)場(chǎng)開(kāi)跑車(chē)。之所以會(huì)這樣，主要的聲音是主張不要讓熱車(chē)在現(xiàn)場(chǎng)空轉(zhuǎn)，但很多廠家也在用戶(hù)手冊(cè)中明確指出，冷啟動(dòng)后要盡快啟動(dòng)行駛，以節(jié)省燃油，減少污染。然而，一些制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）要求冷啟動(dòng)后等待一段時(shí)間。所以冷啟動(dòng)后是否現(xiàn)場(chǎng)給車(chē)加熱，要看每個(gè)人自己的用戶(hù)手冊(cè)。那是最標(biāo)準(zhǔn)的答案。4.冷啟動(dòng)后馬上開(kāi)車(chē)會(huì)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？如果廠家要求冷啟動(dòng)后等待一段時(shí)間，我們不會(huì)考慮，但可以按要求做。廠商這樣設(shè)置是有原因的。建議用戶(hù)啟動(dòng)后盡快開(kāi)車(chē)，我們不必?fù)?dān)心。如果真的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好，廠家不建議你這么做。否則車(chē)壞了，廠家不賠不死。其實(shí)冷啟動(dòng)后的怠速看起來(lái)很高，但是踩剎車(chē)行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)退出高怠速模式，切換到正常怠速控制。這一點(diǎn)在自動(dòng)擋汽車(chē)上最為明顯。請(qǐng)?jiān)囈辉?。[emailprotected]/* */，然后踩剎車(chē)，踩D檔。按下止動(dòng)器后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，可以明顯感覺(jué)到驅(qū)動(dòng)輪有動(dòng)力。這意味著系統(tǒng)正在退出高怠速模式。因此，冷啟動(dòng)后立即駕駛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有影響。另外怠速油耗也不錯(cuò)。與其白閑著，不如出門(mén)前打岔。用這種油開(kāi)車(chē)更有意義。