這是高壓油泵和閥門發(fā)出的聲音，正常。大部分搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機基本上都有高壓油泵，工作時會發(fā)出咔嗒咔嗒的聲音。氣門之所以會響，是因為凸輪軸和挺桿磨損導(dǎo)致間隙變大，這也是正常的。隨著行駛距離的增加，發(fā)動機內(nèi)會有一部分磨損。缸內(nèi)直噴技術(shù)在汽車發(fā)動機上已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，但是由于缸內(nèi)直噴的噴射壓力非常高，缸內(nèi)直噴發(fā)動機當然有高壓油泵。缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴油嘴安裝在氣缸蓋上，燃油直接噴入燃燒室，在這里燃油和空氣混合。缸內(nèi)直噴技術(shù)可以提高發(fā)動機動力性和燃油合理性。缸內(nèi)直噴發(fā)動機燃油霧化更好，所以油氣混合更徹底，肯定能提高發(fā)動機動力。發(fā)動機的燃油噴射技術(shù)包括混合噴射和多點噴射。多點噴射發(fā)動機的噴油嘴安裝在進氣歧管中?；旌蠂娚涫侵脯F(xiàn)有的缸內(nèi)直噴和多點噴射。這種發(fā)動機可以根據(jù)不同的工況選擇不同的噴油方式，提高發(fā)動機的效率和功率。