我可以繼續(xù)開車。我覺得缸內(nèi)制動(dòng)的原理足夠簡(jiǎn)單。發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)不再噴射燃油，點(diǎn)火系統(tǒng)也不一定會(huì)點(diǎn)火。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞繼續(xù)上下移動(dòng)壓縮空氣。這樣做的話，速度會(huì)逐漸降低。這就是缸內(nèi)制動(dòng)的原理。氣缸中的制動(dòng)器總是可以打開的，但發(fā)動(dòng)機(jī)中的活塞仍在運(yùn)動(dòng)，空氣必須不斷被壓縮。缸內(nèi)制動(dòng)的含義：1。缸內(nèi)制動(dòng)是指發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油，不點(diǎn)火，但發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞還在工作，不斷壓縮空氣但不點(diǎn)火；2.這時(shí)候壓縮空氣的能量來自汽車本身的動(dòng)能，發(fā)動(dòng)機(jī)就變成了泵。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力來降低速度。檔位越低，阻力越明顯，制動(dòng)性能越強(qiáng)；3.下坡時(shí)使用低速檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，可以減輕制動(dòng)負(fù)擔(dān)，減少剎車次數(shù)，防止制動(dòng)力過熱。在冰雪和泥濘的道路上行駛時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力制動(dòng)可以防止側(cè)滑。