在高速公路上開(kāi)窗經(jīng)濟(jì)嗎？還是開(kāi)空調(diào)省油？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題的答案大家都知道，只是理論知識(shí)無(wú)法證明，實(shí)驗(yàn)方法難以檢驗(yàn)。我先從理論方面簡(jiǎn)單分析一下。汽車是否開(kāi)窗，對(duì)汽車影響最大的是空氣阻力的變化。一般汽車打開(kāi)車窗后空氣阻力會(huì)增大，會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)更多的動(dòng)力。開(kāi)車載空調(diào)相當(dāng)于給發(fā)動(dòng)機(jī)增加了額外的負(fù)荷，消耗了發(fā)動(dòng)機(jī)更多的功率。當(dāng)然，更多的耗電意味著更多的油耗，所以我們可以通過(guò)對(duì)比兩者的耗電來(lái)分析哪一個(gè)更耗油。從這個(gè)思路出發(fā)，我們來(lái)計(jì)算一下各種行駛速度下空氣阻力消耗的發(fā)動(dòng)機(jī)功率。首先需要設(shè)置一些參數(shù)：以一輛普通家用車為例，其迎風(fēng)面積一般在2m左右，風(fēng)阻系數(shù)一般在0.3左右，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下空氣密度為1.293g/L?？諝庾枇εc車速的平方成正比?？照{(diào)消耗的功率約為2.5Kw，當(dāng)汽車的窗戶打開(kāi)時(shí)，汽車的風(fēng)阻系數(shù)增加約30%，所以我們?nèi)?.4。我們來(lái)計(jì)算一下汽車在有窗和無(wú)窗的高速公路上以120km/h (33.3m/s)行駛時(shí)，空氣阻力和耗電量的變化。打開(kāi)窗戶：2。開(kāi)窗：可以看到汽車在開(kāi)窗和關(guān)窗行駛時(shí)，空氣阻力變化很大，消耗的發(fā)動(dòng)機(jī)功率也增加了19.1-14.3=4.8kW，已經(jīng)超過(guò)了空調(diào)壓縮機(jī)消耗的功率。所以汽車高速行駛時(shí)，開(kāi)窗比開(kāi)空調(diào)更耗油。也就是說(shuō)，高速時(shí)，開(kāi)空調(diào)更省油。我們?cè)龠M(jìn)一步分析一下，車窗開(kāi)度和空調(diào)耗電量的平衡點(diǎn)在哪里。此時(shí)，汽車通過(guò)車窗時(shí)，多出來(lái)的耗電量正好等于空調(diào)壓縮機(jī)的耗電量。計(jì)算如下：結(jié)論是汽車在97 km/h以下行駛時(shí)，打開(kāi)車窗更省油，在97 km/h以上行駛時(shí)，打開(kāi)空調(diào)更省油。但是我建議你開(kāi)車的時(shí)候不要在這個(gè)油耗上斤斤計(jì)較。省油不多，駕駛體驗(yàn)卻大不一樣。汽車開(kāi)著車窗高速行駛的噪音會(huì)傳遞到?jīng)]有遮擋的車上，讓你心煩意亂。同時(shí)，汽車的空氣動(dòng)力學(xué)特性也會(huì)發(fā)生變化，所以行駛穩(wěn)定性差，在高速轉(zhuǎn)彎和緊急制動(dòng)時(shí)更加危險(xiǎn)。所以盡量不要開(kāi)車窗。