汽車里的一個破燈泡、一個螺絲，可能不會引起人們的注意，但是如果發(fā)動機、變速箱等動力系統(tǒng)總成出了問題，那就致命了。修發(fā)動機和變速箱不僅費時而且極其昂貴，所以很多人常說只要有三大件就是好車。這種說法雖然不全面，但也間接表達了人們對一個車輛動力總成可靠性的重視。一輛車能真正體現(xiàn)科技，我覺得發(fā)動機肯定占一點。作為一臺發(fā)動機的心臟，發(fā)動機的好壞將直接決定這款車的銷量和口碑。很多評測機構(gòu)做過一個全球引擎的排名。在全球發(fā)動機故障率最低的六種發(fā)動機中，第一種是我國自主研發(fā)的發(fā)動機——紅旗轎車。這是一汽耗資500億元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）研發(fā)的發(fā)動機。是全鋁發(fā)動機，進氣道噴射，號稱完全自主，自主設(shè)計，自主研發(fā)，自主生產(chǎn)。故障率低至0.15%。從19世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）末到20世紀初，汽車設(shè)計師們關(guān)注汽車機械工程的發(fā)展和創(chuàng)新。20世紀上半葉，汽車的基本結(jié)構(gòu)被發(fā)明出來后，汽車設(shè)計師們開始對汽車的外觀進行改進，先后引入了空氣動力學(xué)、流體力學(xué)、人體工程學(xué)和工業(yè)外觀設(shè)計等概念，使汽車的外觀能夠滿足各個年齡、階層甚至文化背景的人的不同需求，使汽車成為科學(xué)與藝術(shù)真正結(jié)合的最佳代表，最終達到最完美的狀態(tài)。中國的汽車工業(yè)非常重視發(fā)動機，愿意花大量的精力、時間和金錢進行研究，一定會讓中國的汽車工業(yè)更上一層樓。