保時捷的新車發(fā)布策略與其他汽車公司不同。率先發(fā)布該車型的中高配版本，如之前的911(992)，并率先推出S和4S版本。直到今年年初，普通卡雷爾版本才正式對外開放。另一方面，Taycan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為保時捷進軍混合動力汽車領域的測試項目，也有著同樣的想法。雖然turbo和turbo s在性能上什么都講，但是價格一直很高，和百萬級別的特斯拉Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比沒有競爭力，今年6月保時捷終于發(fā)布了一款入門級版本的Taycan，售價88.8萬。當然，這只是裸車的價格。雖然只是taycan的入門級版本，但性能并不弱。百公里加速僅需5.4秒。并不是沒有人想在路上超越它。保時捷跑車的尊嚴還在。動力和續(xù)航本次發(fā)布的taycan基礎版提供兩種動力，百公里加速時間為5.4秒，標準版NEDC續(xù)航里程為414km，高性能電池升級版NEDC續(xù)航里程為489km，持續(xù)加速不衰減，但僅這個升級版就需要額外支付6.05萬元。動力方面，基本版taycan采用后置電機和兩級變速器的組合。最大功率240KW，啟動發(fā)射控制模式下，電腦的控制邏輯可以在短時間內提升到300KW。這是因為保時捷工程師在性能上留下的冗余設計。升級版的性能更加出色，在超級“增壓”模式下可以達到350KW的功率和375 Nm的扭矩。百公里加速時間一樣，5.4秒，可能是為了對電池組和電機采取保護措施。保時捷以高壓充電為傲，這使得taycan可以在4分鐘內增加100公里的續(xù)航里程，并在30分鐘內將電池從5%充電到80%。但他們是基于800V的充電電壓和國內現狀，所以可能是一個難得的機會。裝飾和外觀在裝飾方面，基礎版和之前的高性能版基本一致。想要獲得不同的配置和豪華的視覺效果，必須在保時捷配置器上下功夫。主控儀表是汽車行業(yè)首次采用的曲面設計，顯示內容清晰，屏幕兩側有帶燈光和底盤功能的觸摸區(qū)域。所有的顯示屏都是用LCD制作，而不是用其他保時捷車型的轉速表，科技感十足。Taycan的乘客座椅還支持10.9英寸的娛樂顯示屏。這個基礎班還有全新的配色和冰莓粉金屬漆。保時捷似乎希望這種奇特的顏色能贏得一些女老板的青睞。Taycan配備了家族標志性的4點式LED大燈。尾燈是保時捷時代的家族式貫穿設計。車身側面線條流暢，翼子板和車門都有導風板，可以減少一些風阻，達到優(yōu)秀的空氣動力學性能。88.8萬，能成為尊貴的保時捷車主。而且是純電動保時捷。你興奮嗎？