老司機(jī)常說一萬公里或者一年一次就全換合成機(jī)油，但這也是21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車行業(yè)最大的謊言。不是所有的合成機(jī)油都符合這個(gè)保養(yǎng)里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），所有的合成機(jī)油都分三六個(gè)等級(jí)。便宜的不到300萬，貴的高達(dá)幾千元。如果全合成機(jī)油一年保養(yǎng)一次或者一萬公里保養(yǎng)一次，為什么會(huì)分價(jià)格？合成機(jī)油全合成機(jī)油是指含有100% PAO(聚-烯烴)或合成酯類的優(yōu)質(zhì)機(jī)油產(chǎn)品，也是機(jī)油中的高級(jí)油。本質(zhì)上，所有合成機(jī)油都是利用原油中較好的組分，通過化學(xué)反應(yīng)和人為控制，達(dá)到預(yù)期的分子形態(tài)。全合成油的熱穩(wěn)定性、抗氧化性、抗粘度變化性自然比礦物油、半合成油強(qiáng)很多。基于這個(gè)特點(diǎn)，現(xiàn)在大部分人都認(rèn)為合成機(jī)油一年一次或者一萬公里就可以保養(yǎng)了，但這種說法并不準(zhǔn)確。合成機(jī)油按API等級(jí)不同可分為SL、SM、SN，其中SL次之，SN最好。按照目前保養(yǎng)技師的說法，SL機(jī)油應(yīng)該是8000公里或10個(gè)月保養(yǎng)一次，SM機(jī)油應(yīng)該是一年或10000公里保養(yǎng)一次，SN的保養(yǎng)周期可以達(dá)到一年或15000公里。車主在保養(yǎng)車輛時(shí)，最好嚴(yán)格按照這樣的保養(yǎng)規(guī)則進(jìn)行保養(yǎng)。不要盲目的認(rèn)為所有的合成機(jī)油都是一萬年保養(yǎng)一次或者一年保養(yǎng)一次。畢竟汽車行業(yè)沒有這樣絕對的說法，這樣的維修方案也沒有科學(xué)依據(jù)。機(jī)油的多樣化維護(hù)。也許你會(huì)有疑問。我的車是用SL合成機(jī)油保養(yǎng)的，一年一次或者一萬公里，沒問題。這個(gè)結(jié)果明顯有失偏頗。機(jī)油保養(yǎng)里程跟很多因素有關(guān)，比如車主的路況，車主的駕駛習(xí)慣等等。比如我們經(jīng)常高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于非常穩(wěn)定的工作狀態(tài)，機(jī)油損耗不明顯。SL用合成機(jī)油一萬公里后不會(huì)有問題。所以大部分跑高速的車主可以適當(dāng)延遲保養(yǎng)里程；還有一些車主經(jīng)常在市區(qū)開車，有很多閑置的路況。在這樣的情況下，我們很難一年跑一萬公里，但是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速也是要機(jī)油流失和積碳的。這種車必須有很長的保養(yǎng)里程。還有一些車主，往往保持著一種兇狠的駕駛習(xí)慣。車輛經(jīng)常加速減速，油門踏板踩得很深。這種工況也會(huì)嚴(yán)重磨損發(fā)動(dòng)機(jī)。所以油耗肯定會(huì)更大。一些賽車，或者駕駛習(xí)慣比較兇的車主，總是選擇好的機(jī)油進(jìn)行車輛保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)也比較頻繁。因此，根據(jù)不同的駕駛習(xí)慣，不同的路況，不同的車輛有不同的保養(yǎng)周期。如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油保養(yǎng)不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)立即損壞。主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性超級(jí)好。目前發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)壽命基本是40到50萬公里，而車主的車輛只能行駛20萬公里直到報(bào)廢。短時(shí)間內(nèi)保養(yǎng)不當(dāng)，不會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成明顯損傷。綜合來看，合成機(jī)油是最好的油品，但由于車主駕駛條件的差異和合成機(jī)油的品種不同，并不是所有的合成機(jī)油都適合一萬公里或一年一次。