國(guó)產(chǎn)車至少有四個(gè)輪子和一個(gè)外殼？你被騙了。你買車的時(shí)候不是有發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？還沒(méi)有備胎？去投訴吧！都說(shuō)自主品牌最低只有一款跑分車型，但合資和進(jìn)口車型不都是這樣嗎？也許進(jìn)口的型號(hào)不錯(cuò)。畢竟他們能保住進(jìn)口，還能盈利，所以不能太粗暴。所以即使是最低配的車型在配置上也還過(guò)得去。不過(guò)合資模式的情況可能就不那么樂(lè)觀了。最低配車型可以滿足車主遮風(fēng)擋雨，代步出行的功能。豪華、舒適、科技等各方面的體驗(yàn)肯定不如高配車型真實(shí)。有人認(rèn)為，買車就可以低價(jià)購(gòu)買，用最經(jīng)濟(jì)的方式體驗(yàn)車或者這個(gè)品牌帶來(lái)的直接體驗(yàn)。不過(guò)也有人說(shuō)，買車不如做鳳尾。買了就能買一輛高端車，體驗(yàn)最全面的感受，享受最高端的科技和乘坐體驗(yàn)。說(shuō)實(shí)話，兩種理論分不清誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)。畢竟一個(gè)是為了“節(jié)約”，一個(gè)是為了“享受”。所以，不管是低還是高，都?jí)蛄?。至于自主品牌汽車的低配，難道不知道自主品牌是所有汽車品牌中性價(jià)比最高的嗎？?jī)r(jià)格最低的乞丐車型可能享受不到，但你也要知道買這樣一輛車的成本，以及合資車型可以選擇哪些同價(jià)位的產(chǎn)品。所以自主品牌車型的低配置無(wú)異于九個(gè)牛一毛，性價(jià)比歸根結(jié)底是在價(jià)格之上的。俗話說(shuō)，凡事都要比較。不要盲目相信自主品牌做不到，因?yàn)楝F(xiàn)在自主品牌已經(jīng)開始崛起了。