三菱汽車創(chuàng)造了SS4(Super-Select 4WD)超級四驅(qū)系統(tǒng)和S-AWC超級全輪驅(qū)動系統(tǒng)。如果想問這兩個四驅(qū)系統(tǒng)的實力，請看下面：1。簡單來說，SS4超級四驅(qū)系統(tǒng)是為越野駕駛打造的，而S-AWC超級四驅(qū)系統(tǒng)是為公路駕駛打造的。當然，不要以為這兩套四驅(qū)系統(tǒng)只有賽道上的車型才能看到。謳歌作為三菱的全球戰(zhàn)略車型，還搭載了S-AWC強大的四驅(qū)系統(tǒng)；2.S-AWC是基于三菱EVO的四驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)的，被稱為超級全輪控制，中文名字叫超級全輪控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)是ACD(主動中央差速鎖)、AYC(主動偏航控制系統(tǒng))、ASC(主動穩(wěn)定控制系統(tǒng))和運動型ABS(運動型防抱死制動系統(tǒng))的組合。3.ASC系統(tǒng)可以通過控制發(fā)動機的動力輸出和各個車輪的制動力來優(yōu)化車輛的牽引輸出，最終達到維持車輛穩(wěn)定性的效果。該系統(tǒng)為每個車輪配備了制動壓力傳感器，可以更精確地感知和控制制動力的輸出。加速時，車輛在濕滑路面上通過控制車輪可以有足夠的抓地力。此外，當車輛遇到緊急情況或方向盤突然受到外力擾動時，還能抑制滑行，穩(wěn)定車輛；4.在轉(zhuǎn)向不足的情況下，AYC新的制動力控制系統(tǒng)可以對內(nèi)輪施加一定的制動力；當轉(zhuǎn)向過度時，外側(cè)車輪的制動力增加，從而可以最佳地輸出扭矩，并且車輛可以高效且穩(wěn)定地轉(zhuǎn)向。負責綜合管理的ASC和ABS系統(tǒng)可以控制S-AWC，保證車輛在加速、減速和雪地行駛時都能傳達100%的動態(tài)控制。該系統(tǒng)還可以實現(xiàn)自動模式、雪地模式和沙地模式。在選擇了最適合的道路環(huán)境模式后，S-AWC可以更好地控制車輛的姿態(tài)，讓車輛的極致性能發(fā)揮出來，讓駕駛者享受極致的操控樂趣。