現(xiàn)在成千上萬(wàn)的汽車都是自動(dòng)的。自動(dòng)擋雖然開(kāi)起來(lái)簡(jiǎn)單，但在換擋上和手動(dòng)擋有很大區(qū)別。有些老司機(jī)習(xí)慣手動(dòng)擋，但這不是第一次用。有些人不知道每個(gè)檔位應(yīng)該在什么時(shí)候使用。今天主要說(shuō)一下關(guān)于齒輪的那些事。自動(dòng)擋汽車必須掛在P或N檔才能點(diǎn)火。其他檔位沒(méi)有反應(yīng)。有一次，有車主打電話說(shuō)，車停在高速服務(wù)區(qū)五分鐘了，點(diǎn)著了也沒(méi)反應(yīng)。最后才知道他關(guān)了D檔的火，有人去廁所又點(diǎn)了，就是不啟動(dòng)。所以熄火前一定要放在P檔，可以避免這種現(xiàn)象，也是正確的操作。而且熄火后要拔出鑰匙，檔位必須在P檔，不能拔出其他檔位。如果在其他檔位都能拔出鑰匙，說(shuō)明點(diǎn)火鎖芯壞了，需要更換。在踩剎車這個(gè)問(wèn)題上，出了P擋就得踩剎車，出了R擋就得踩剎車。此外，其他檔位也不需要踩剎車。N擋和D擋切換，D擋和S擋切換都不需要踩剎車。自走車從D擋進(jìn)入M手動(dòng)模式時(shí)，不需要踩剎車，兩者可以直接切換。任何需要踩剎車的人都可以掛出P檔，掛入R檔。只有在制動(dòng)器停止后才能操作。它主要用于在R檔和D檔之間切換。如果操作太快，汽車會(huì)在停下來(lái)之前掛檔。只要踩剎車，不管車停沒(méi)停都可以掛。這對(duì)變速箱的影響很大，會(huì)影響變速箱的壽命。任何不需要踩剎車的人，都可以正常切換，無(wú)論車速是多少。不需要松開(kāi)油門(mén)，管理檔位和停車。當(dāng)D檔與M檔嚙合時(shí)，變速箱會(huì)自動(dòng)選擇一個(gè)合理的檔位，然后由駕駛員控制檔位。所以記住，只要開(kāi)車時(shí)不掛P擋或者R擋，其他任何擋位都可以相互切換，不踩剎車不松油門(mén)也不會(huì)損壞變速箱。這些齒輪什么時(shí)候掛？長(zhǎng)期停車需要P擋，短期停車需要N擋。比如等紅燈的時(shí)候，只能在N和D之間切換，把N手剎。s擋是一種運(yùn)動(dòng)模式，一般在超車或者試圖硬開(kāi)的時(shí)候使用。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，換擋晚，車的動(dòng)力永遠(yuǎn)充足。m檔一般用在大的上坡和下坡路段，可以鎖在一檔或二檔，讓車子發(fā)揮更大的扭矩和力量。如果想體驗(yàn)開(kāi)手動(dòng)擋的感覺(jué)，也可以用M擋。關(guān)于駐車檔和手柄制動(dòng)的順序，在平坦路面或小坡度上停車時(shí)，先將汽車制動(dòng)停下，保持腳制動(dòng)踩下，然后放上P檔手柄制動(dòng)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。不需要其他操作。如果坡度真的很大，應(yīng)該先把車停下來(lái)，然后踩N手剎，松開(kāi)腳剎釋放滑動(dòng)力，再踩P擋熄火。這樣做的目的是把所有的后滑力集中在手剎上，不讓變速箱承受這個(gè)力，有利于再次行駛時(shí)平穩(wěn)掛出。當(dāng)然這個(gè)操作比較麻煩，只有在坡度非常非常大的情況下才能使用。一般來(lái)說(shuō)，小坡度不需要這種操作。希望能幫到你。