理論上，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在獲得相近的動(dòng)力性能或更低的油耗方面具有優(yōu)勢(shì)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原理是迫使發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣，這樣在相同的氣缸容積下會(huì)有更多的空氣進(jìn)入，更多的混合氣在相對(duì)較小的空間內(nèi)燃燒膨脹，產(chǎn)生比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更大的功率，而油耗比同功率級(jí)別的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更低。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是趨勢(shì)。除了油耗比同功率級(jí)別的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)低，排量稅、車船稅、尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)都比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)低。所以汽車廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）會(huì)廣泛使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。