阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和燃料的合理性，因此多用于混合動(dòng)力汽車。1882年，這種發(fā)動(dòng)機(jī)由英國(guó)工程師詹姆斯阿特金森發(fā)明，自然被稱為阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在使用奧托循環(huán)內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)上，多了一套連桿機(jī)構(gòu)，比較復(fù)雜。它可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮沖程大于膨脹沖程，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。但這種發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)提供的效率和扭矩較差，因此很少用于純?nèi)加推?，多用于混合?dòng)力汽車?；靹?dòng)車型基本都是搭載兩個(gè)電機(jī)，可以彌補(bǔ)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷，實(shí)現(xiàn)汽車低速和高速的動(dòng)力穩(wěn)定性。阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)可以解決混合動(dòng)力汽車的核心問(wèn)題——發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，可以說(shuō)為混合動(dòng)力汽車的發(fā)展做出了至關(guān)重要的貢獻(xiàn)?；旌蟿?dòng)力車包括插電式混合動(dòng)力車和混合動(dòng)力車。插電式混合動(dòng)力汽車可以充電，純電動(dòng)模式續(xù)航能力強(qiáng)，使用合理性更高。電動(dòng)混合動(dòng)力車不能充電，只能用原車的發(fā)電機(jī)充電。純電動(dòng)模式續(xù)航能力差，使用合理性差。