齒輪打滑更省油。隨著車(chē)速降低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也降低。當(dāng)達(dá)到低速斷油點(diǎn)時(shí)，噴油器受計(jì)算機(jī)控制重新開(kāi)始噴油。在停止供油的階段需要加速時(shí)，只需再次踩下油門(mén)踏板重新開(kāi)始供油，車(chē)輛即可加速。也就是說(shuō)，分級(jí)滑行是通過(guò)噴油嘴停止噴油來(lái)達(dá)到節(jié)油的目的。相比之下，肯定比空擋打滑省油?？論趸泻蜋n位滑行的油耗高于檔位滑行。具體來(lái)說(shuō)，1。目前，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷提高。現(xiàn)在大部分汽車(chē)都取消了化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，正在使用發(fā)動(dòng)機(jī)。我們電噴車(chē)設(shè)計(jì)了一個(gè)功能叫減速斷油功能。只要油脈沖檢測(cè)裝置檢測(cè)到噴油器的脈沖寬度，就可以顯示出來(lái)；2.得出這樣的結(jié)論。當(dāng)車(chē)輛在空檔滑行時(shí)，不可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速也是靠機(jī)油維持的。換句話(huà)說(shuō)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)滑行，它就會(huì)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。然后在換擋的狀態(tài)下，抬腳，收起油門(mén)，開(kāi)始滑行。發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)開(kāi)始減少燃油噴射并立即停止燃油噴射。噴油脈寬為零時(shí)，滑多遠(yuǎn)才省油；3.可見(jiàn)，相比空擋打滑，擋位打滑肯定更省油。尤其是車(chē)速較高時(shí)，松開(kāi)油門(mén)，噴油器會(huì)立即停止噴油，但點(diǎn)火仍會(huì)逐漸降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，向前滑行。另外，空擋滑行很危險(xiǎn)。空檔有怠速停機(jī)的可能。一旦熄火，轉(zhuǎn)向助力和真空助力剎車(chē)就會(huì)失去作用，極其危險(xiǎn)。