切換到運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力響應(yīng)速度、加速性能、油門(mén)踏板靈敏度、油耗與節(jié)能模式下基本不一樣。很多車(chē)基本上都有不同的駕駛模式，不同的駕駛模式賦予了車(chē)不同的個(gè)性。運(yùn)動(dòng)模式和節(jié)能模式是兩種完全相反的模式。運(yùn)動(dòng)方式不僅與動(dòng)力有關(guān)，還與燃料的合理性有關(guān)。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的工作模式幾乎都變了。在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速范圍內(nèi)運(yùn)行，變速器也可能保持在較低檔位。這樣可以提高動(dòng)力的響應(yīng)速度和加速性能。在運(yùn)動(dòng)模式下，變速器也可能會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)域時(shí)，變速器才會(huì)升檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大馬力。在節(jié)能模式下，變速器升檔變得更加活躍，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn)。在節(jié)能模式下，變速器不想降檔。此時(shí)，汽車(chē)油門(mén)踏板的靈敏度也可能降低，汽車(chē)的加速性能也可能減弱。很多車(chē)基本都有標(biāo)準(zhǔn)模式，可以兼顧油耗和動(dòng)力。運(yùn)動(dòng)模式適合激烈駕駛或超車(chē)，節(jié)能模式適合高速巡航和低動(dòng)力需求。