氣門頂杯的間隙調(diào)整方法如下：1 .拆下氣門室蓋。擰開閥蓋的固定螺絲，小心地取下閥蓋，注意不要損壞閥蓋墊片。用抹布擦拭氣門和搖臂軸的油污，使氣門調(diào)整變得容易；2.找到壓縮上止點。轉(zhuǎn)動曲軸或用旋轉(zhuǎn)手柄撬動飛輪，使一個氣缸處于壓縮上止點位置。從發(fā)動機前面看時，曲軸皮帶輪的正時坑與正時標記對齊。一些大車飛輪殼人孔中1-6缸的劃線與飛輪殼正時標記一致。比如東風EQ6100-1發(fā)動機，飛輪1-6缸的劃線必須與飛輪殼的鋼球一致。(此時，從閥門的角度來看，氣缸的所有閥門都應處于開啟和關閉狀態(tài)。當單缸氣門沒有完全關閉時，意味著單缸活塞處于下止點位置。請將曲軸再旋轉(zhuǎn)360度，使氣缸1位于壓縮上止點位置。3.確定每個氣缸位于壓縮上止點的方法。根據(jù)發(fā)動機的結(jié)構(gòu)原理，我們知道當每個氣缸位于壓縮上止點時，氣缸的氣門是關閉的。因此，打開分電器蓋確定各缸的高壓分支位置，擺動曲軸，當分電器頭指向該缸的高壓分支位置時，打開瞬間觸點的位置，該缸可位于壓縮上止點位置。因此，可以精確地確定每個氣缸的壓縮上止點的位置，并且可以容易地調(diào)整氣門。4.測量氣門間隙。氣門間隙有冷車值和暖車值，請在滿足用車要求的情況下測量。選擇符合標準的塞規(guī)，將其插入氣門桿和氣門搖臂(或凸輪)之間。輕輕拉動塞規(guī)。如果有輕微的阻力，間隙是正確的。檢查間隙是否正常，請找大于標準的塞規(guī)1(規(guī)定值為0等。).在25毫米處，使用0。30毫米)進入氣門間隙。此時，無法插入塞規(guī)。使用較小的塞規(guī)應該能夠平穩(wěn)地插入氣門間隙。只要滿足以上要求，氣門間隙就沒有問題。如果不滿足上述條件之一，說明氣門間隙異常，需要調(diào)整。