當(dāng)然不是！剎車失靈，發(fā)動機(jī)熄火，油門松開，只是讓車輛滑行直到停下來是錯誤的，也是非常危險(xiǎn)的。首先，關(guān)閉發(fā)動機(jī)。沒有你方向的幫助，很難控制方向。同時，車輛上的所有主動安全系統(tǒng)，如ESP和預(yù)碰撞系統(tǒng)，都將不起作用。二是關(guān)閉發(fā)動機(jī)，沒有發(fā)動機(jī)制動，車輛滑行距離僅依靠地面阻力，無形中增加了安全隱患。駕駛過程中關(guān)閉轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時，主動安全配置不起作用。無論是電液助力轉(zhuǎn)向還是電子助力轉(zhuǎn)向，車輛都必須啟動或掛檔(只能提供少量動力)才有動力。電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也稱為EPS。簡單來說就是根據(jù)轉(zhuǎn)向力和車速計(jì)算出控制電機(jī)運(yùn)行速度所需的輸出電流。車輛高速過彎時，調(diào)整動力輸出，防止車速大幅擺動(即過彎或高速時方向盤變重)。這個助力系統(tǒng)，無論是電機(jī)、扭矩傳感器、輪速傳感器還是其他傳感器執(zhí)行器，都需要電源才能正常工作。當(dāng)你關(guān)掉引擎時，這些傳感器是如何工作的？你從哪里得到的幫助？你可以自己試試，關(guān)掉發(fā)動機(jī)原地轉(zhuǎn)向，看看轉(zhuǎn)動方向盤需要多大的力。另外，其他主動安全系統(tǒng)沒有電源，所以不能早期使用。比如說據(jù)說ESP身體的穩(wěn)定性可以救命。這個功能可以控制車輛，保證我們的車輛在躲避前方障礙物或者高速轉(zhuǎn)彎時不會轉(zhuǎn)向過度或者轉(zhuǎn)向不足。熄火后如何控制車輛？在沒有發(fā)動機(jī)制動的情況下滑行時，滑行距離變長?，F(xiàn)在所有車輛都是電噴發(fā)動機(jī)。如果不踩油門，車輛會自動降檔減速。除了克服地面摩擦，車輛還需要克服自身的傳動阻力。如果不踩油門滑行，車輛的滑行輪會帶動變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)。這時，如果發(fā)動機(jī)還在運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣，發(fā)動機(jī)的上下活塞就可以運(yùn)轉(zhuǎn)，抵消車輪帶來的驅(qū)動力。所以不會很快。通常下陡坡時，為什么要搞低檔？就是利用發(fā)動機(jī)制動來控制速度，避免長時間制動導(dǎo)致剎車過熱失效。當(dāng)你關(guān)掉引擎的時候，引擎剎車沒了，但是輪子還在轉(zhuǎn)。是阻力，只是輪胎和地面的摩擦力。沒有發(fā)動機(jī)制動阻力，它的滑行距離自然會變長。剎車故障率很低，真的遇到也不用慌。雙閃，握方向盤，松開油門，讓車輛掛檔滑行(發(fā)動機(jī)制動無空檔)。注意后車靠邊，及時用手剎停下。