比亞迪0-100km/h加速在我們的實際測試中實現(xiàn)了9.60秒，比廠家公布的8.9秒略慢。其實發(fā)動機動力并沒有太多的數(shù)值水分，造成這種情況的原因大多集中在變速器上。比亞迪可以對動力換擋的控制程序進行詳細調(diào)整。不過從目前的情況來看，至少powershift高效率的優(yōu)勢已經(jīng)發(fā)揮出來了。新變速箱手動擋需要3500元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），自動擋需要8000元。比亞迪新變速箱手動擋需要3500元，自動擋需要8000元：1。在新動力系統(tǒng)的驅動下，速派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在加速方面表現(xiàn)突出。發(fā)動機轉速1750轉時，渦輪介入，整車快速加速，充沛的動力持續(xù)到5000轉；2.2.powershift整體表現(xiàn)足夠平順，除了低速起步時感覺有點抖。且不說這個瑕疵，比亞迪在powershift國產(chǎn)化上取得的成績是值得驕傲的；3.比亞迪之前已經(jīng)成功克服了動力換擋控制系統(tǒng)出現(xiàn)孔洞結晶帶來的問題，試駕過程中我們也沒有發(fā)現(xiàn)變速器有任何異常。當車速達到100 km/h，發(fā)動機轉速2,200 rpm左右，車速120 km/h，發(fā)動機轉速2,700 rpm時，整體節(jié)油效果應該不錯。除加速力矩外，一般工況下的噪聲控制是令人滿意的。比亞迪的快銳手動擋是5T14自動擋，比亞迪自主研發(fā)的DCT干式雙離合變速箱；變速箱價格手動3500元左右，自動8000元左右。