首先要明確，夏天開空調(diào)有空調(diào)壓縮機，增加油耗。冬季加熱空氣利用的是發(fā)動機本身產(chǎn)生的熱量，油耗與加熱空氣本身關(guān)系不大。但如果在發(fā)動機溫度上升之前加速發(fā)動機散熱，開空調(diào)就要多費油。這種現(xiàn)象在北方會更明顯，因為冬季氣溫低，車輛油耗高。冬天寒冷的天氣和低溫導(dǎo)致了兩個問題。一個是發(fā)動機運行時間比夏季長，需要更多的油耗才能達(dá)到良好的啟動狀態(tài)；另一個是機油流動性差，也影響發(fā)動機的運行時間，就像前面的原理一樣。此外，冬季熱效率也會下降。發(fā)動機的動力是由燃燒、膨脹、壓縮、釋放四沖程工作循環(huán)產(chǎn)生的。當(dāng)外界溫度過低時，發(fā)動機將不得不提高轉(zhuǎn)速以保持其熱效率。所以你會發(fā)現(xiàn)冬天發(fā)動機的怠速比夏天高很多。冬天多雨雪，霧霾很多，為了安全需要低速行駛。油耗的增加也是必然的。冬天短，天黑得早。當(dāng)你去工作的時候，你通常打開前燈。車燈的動力來源于發(fā)動機機油的燃燒。所以打開大燈的時間也直接導(dǎo)致了汽車油耗的增加。還有輪胎。有個朋友夏天降低胎壓防止爆胎，冬天就不回來了。再加上其熱脹冷縮，胎壓更低，與地面接觸面積更大，摩擦力增大，也會影響油耗。同樣，換過雪地胎的朋友，輪胎接觸面大，牽引力大，也會影響油耗。