選車可以說是一個漫長的過程。大部分準車主在買車前都會做很多功課，從車型、檔次到價值、動力，可以貨比三家再做最后決定。但是有的時候，選擇了一款機型之后，人就很難去配置了。其中編織座椅和真皮座椅最為糾結(jié)。他們應該選擇誰？就普通家用車而言，同一款車型的高低配置往往在座椅材質(zhì)上有所不同。低配置實惠，但編織座椅的便宜讓人無法接受。高配車型有真皮座椅，但是價格比較高。而且很多高配車型的配置可能根本不需要，有的是強行高配。那么，問題的根源在于，編織座椅真的比真皮座椅差嗎？傳統(tǒng)的編織座椅是以纖維為主要材料。雖然看起來很低檔，但其實編織座椅的優(yōu)勢還是很明顯的。比如編織座椅相對耐刮，不容易損壞，不像真皮座椅那么容易老化。只要注意日常保養(yǎng)和衛(wèi)生，幾年后，編織的座椅依然可以保持本色，幾乎不會產(chǎn)生任何褶皺。另外，編織座椅本身的摩擦系數(shù)比較大，表面比較粗糙，在激烈駕駛的情況下更容易對車身的接觸部分產(chǎn)生足夠的摩擦力，防止車身在重心頻繁轉(zhuǎn)移的過程中打滑，造成行車安全隱患。相信這一點，用過編織座椅的車主都深有感觸。最重要的一點，也是編織座椅最被認可的一點，就是冬天不冷，夏天不熱。即使在夏天，編織座椅的表面溫度也比真皮座椅低很多，散熱更快。著急用車的時候直接坐在駕駛座上是沒有問題的。不過相比真皮座椅，劣勢也很明顯。首先，廉價感讓整個汽車內(nèi)飾看起來不那么高級，甚至令人不快。其次，一旦沾上臟東西，比如暈車的人吐在車上，或者灑了有色飲料，清理起來會比較麻煩。那么與編織座椅相比，真皮座椅的優(yōu)缺點正好相反。就檔次感而言，新車階段的真皮座椅確實看起來光鮮亮麗，很有“價值感”。其次，只需要專門的真皮座椅清潔劑，就能快速去除真皮座椅表面的污漬，打理起來更加方便。但是，缺點也很明顯。我害怕抓傷和衰老。如果一輛車開了幾萬公里，真皮座椅就會開始出現(xiàn)明顯的老化和褶皺的跡象。由于透氣性相對較差，真皮座椅在陽光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）下暴曬后表面溫度很容易超過60攝氏度。如果你在夏天穿短褲，你甚至有被燒傷的危險。而且車內(nèi)溫度高的時候，屁股和后背不斷出汗，真皮座椅不夠透氣，讓人很不舒服。這也是為什么現(xiàn)在對座椅通風的要求越來越高。當然以上缺點會因為皮料不同而有輕有重。很多汽車廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）宣稱的所謂真皮座椅，其實并不是真皮座椅，而是用普通的人造革材料包裹，不僅手感差，而且透氣性差，還可能散發(fā)出難聞的氣味。對于這種座椅來說，不如編織座椅耐用，性價比高。對于編織座椅和真皮座椅，有兩種混淆行為，很難理解。先買了個編織座椅模型，去汽配城低價包了皮，因為整個汽車座椅都需要拆下來鍍膜。如果裝修店組裝不當，后期可能會有異響。二是花更多的錢買真皮座椅的車型，但是在座椅上加了座套。與其這樣，為什么不干脆買梭織版？所以，如果是真皮座椅，當然好。如果是劣質(zhì)人造革座椅，不如直接選擇編織座椅。你怎么想呢？