我們說(shuō)的新卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是2019款，2019年8月上市?，F(xiàn)在已經(jīng)接近停產(chǎn)。基于對(duì)其產(chǎn)品的信任，豐田并沒(méi)有日產(chǎn)那么“可笑”?，F(xiàn)在軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基本都是家族跑，2019 /2020 /2021款同時(shí)發(fā)售，以高性價(jià)比提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，豐田相對(duì)光明正大。新款上市后，老款直接下架，現(xiàn)在在售的卡羅拉是2021年的小改款。即使是不經(jīng)常更新的車輛，豐田的銷量依然可以創(chuàng)造奇跡?？_拉太霸氣了。每?jī)赡険Q一次?？_拉動(dòng)力系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)很優(yōu)秀。最初的卡羅拉是1.6LCVT動(dòng)力系統(tǒng)。如果卡羅拉還維持這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，那就不用說(shuō)了，果斷買。豐田的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)從小排量到大排量都非常穩(wěn)定，耐用性極佳，操控可靠。但是現(xiàn)在卡羅拉用的是1.2TCVT的動(dòng)力系統(tǒng)，新一代的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于普通緊湊型家用車來(lái)說(shuō)并不是什么好事。畢竟實(shí)際道路行駛情況很復(fù)雜，說(shuō)不定動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)出事。比如1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低速響應(yīng)延遲，偶爾會(huì)造成機(jī)油增加，出現(xiàn)機(jī)油乳化現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性經(jīng)不起考驗(yàn)，CVT變速器容易打滑，加速時(shí)有頓挫，等等。但現(xiàn)在卡羅拉在市場(chǎng)上已經(jīng)得到了車主們的充分驗(yàn)證。由于1.2TCVT動(dòng)力系統(tǒng)剛推出三年，很少有車主行駛20-30萬(wàn)公里，但第一批車主的行駛里程已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)公里，大部分車主也行駛了5萬(wàn)公里。經(jīng)過(guò)車主口述，卡羅拉整體性能穩(wěn)定，車輛駕駛感極佳，行駛過(guò)程非常順暢。這就是車主眼中的卡羅拉。基于大家對(duì)豐田的信任和卡羅拉世界聲譽(yù)的影響，中國(guó)車主現(xiàn)在非常喜歡買卡羅拉?？_拉月銷量穩(wěn)坐第三，3萬(wàn)的銷量讓所有車企驚嘆?？_拉1.2TCVT動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和耐用性無(wú)可挑剔，卡羅拉的這套動(dòng)力系統(tǒng)也很省油?，F(xiàn)在認(rèn)證油耗5.5L/100km左右，實(shí)際油耗6.5l/100km左右.整體表現(xiàn)讓車主很滿意，但這套動(dòng)力系統(tǒng)也有一些缺陷，比如高速加速感差，讓車主無(wú)法愉快駕駛。卡羅拉的安全性很突出?？_拉對(duì)消費(fèi)者也很有吸引力，那就是車輛安全性。隨著中國(guó)保險(xiǎn)研究院的誕生，中國(guó)車主對(duì)安全的要求越來(lái)越高。豐田卡羅拉基于豐田TNGA的平臺(tái)打造。全系標(biāo)配八安全氣囊，并配備主動(dòng)制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)等安全配置。這改變了豐田卡羅拉在中國(guó)消費(fèi)者心目中安全性差、車型輕的不良印象。再加上中修的實(shí)際測(cè)試結(jié)果，豐田TNGA在卡羅拉的性價(jià)比上幾乎沒(méi)有什么亮點(diǎn)，所以豐田最大的賣點(diǎn)就是性能，涉及到車輛的駕駛性、耐久性、穩(wěn)定性和行駛安全性。但是豐田的性價(jià)比很低。比如卡羅拉的內(nèi)飾就很差，內(nèi)飾用料低，外觀跟不上現(xiàn)在汽車的發(fā)展趨勢(shì)。豐田卡羅拉座椅多為布質(zhì)，車輛內(nèi)部毫無(wú)檔次感?？_拉匹配車型落地價(jià)14萬(wàn)左右，確實(shí)性價(jià)比高。如何看待這樣一款注重車輛性能但性價(jià)比不高的車輛？歡迎留言評(píng)論！