根據(jù)發(fā)動機(jī)類型的不同，不同載荷、不同尺寸的車輛，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也不同。奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3.0T7DCT，車速120km/h，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低至1800rpm。奔馳和寶馬9AT的變速箱也能做到這么低的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，而大眾捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.4L5MT車輛的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是3500轉(zhuǎn)。現(xiàn)代瑞納和豐田威馳都是120的固定轉(zhuǎn)速運行，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也達(dá)到3500轉(zhuǎn)。根據(jù)這個規(guī)律，我們可以推斷，車價越高，發(fā)動機(jī)排量越大，動力越強(qiáng)，傳動檔位越多。當(dāng)車輛120以恒定速度行駛時，相應(yīng)的發(fā)動機(jī)速度將較低。動力傳動系統(tǒng)原理，為什么不同的車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不一樣。在這里，我們將解釋車輛動力系統(tǒng)的傳輸原理。發(fā)動機(jī)是車輛動力的來源。車輛動力由發(fā)動機(jī)產(chǎn)生，并通過變速器傳遞給車輛輪胎。變速器由許多齒輪組成，通過齒輪傳遞動力。因此，變速器各檔的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速n、車速v和傳動比I滿足以下關(guān)系：v=k * n/I；k是與輪胎半徑、差速器等相關(guān)的常數(shù)。車輛的。正常情況下，當(dāng)車速達(dá)到120km/h時，變速器檔位應(yīng)在最高檔位。當(dāng)車速恒定時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與傳動比成正比。傳動比越大，相應(yīng)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高。所以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低的車輛最高傳動比一定很小。可以看出，在120km/h勻速行駛時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與變速器的最高傳動比密切相關(guān)。對于家用車來說，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越小，NVH振動噪音越小，油耗越低。但由于變速器的傳動比太小，發(fā)動機(jī)傳遞給輪胎的扭矩很低，車輛的加速能力很差。因此，當(dāng)我們以120km/h的速度行駛，車輛固定在最高檔位時，車輛的加速能力較差，實際駕駛體驗并不好。一輛優(yōu)秀的家用車，必須有一個相對均衡的油耗和動力。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以設(shè)得無限低嗎？理論上，傳動比越低，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越低。然而，最高傳動比不能設(shè)定得無限低。主要原因是車輛在勻速行駛時，需要承受較大的車輛阻力，包括風(fēng)阻、輪胎阻力和車輛動力系統(tǒng)阻力。如果傳動比低，車輛輪胎的驅(qū)動力將低。這種情況下，車輛的阻力會大于車輛的驅(qū)動力，車輛會減速，不會一直快速行駛。在選擇車輛動力總成時，不同類型的發(fā)動機(jī)會有不同類型的變速器，變速器的傳動比也不同。傳動比的設(shè)定需要根據(jù)車輛動力、車輛油耗、擋位之間的換擋節(jié)奏來確定。在設(shè)定最高傳動比時，會考慮車輛的整體性能，而不是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。希望以上回答能幫到你。如果你有興趣，請關(guān)注“小編”！