在大多數情況下，它既不是積極的，也不是消極的。發(fā)動機氣門彈簧大多是進排氣分開，但前后沒有區(qū)別。一般有以下幾點：1。進氣比排氣略濃。關鍵是進氣反應快。進氣口比排氣彈簧薄。原本標有漆點，進氣三點，排氣五點。老型號是綠色和紅色的；2.氣門彈簧是保證氣門立即落座并緊密貼合的小工具，防止發(fā)動機振動時氣門跳動，破壞其密封性能；3.氣門彈簧大多由優(yōu)質合金鋼絲制成，并經過熱處理以提高其疲勞強度。為防止彈簧生銹，彈簧表面應鍍鋅和磷化。彈簧兩端必須光滑，并垂直于彈簧軸線，以免彈簧工作時歪斜；4.當氣門彈簧的工作頻率等于或為其固有頻率的整數倍時，氣門彈簧會發(fā)生共振，斷裂的概率會增大。為了避免共振，可以使用變螺距彈簧?，F在大部分發(fā)動機使用同心雙彈簧。5.內外彈簧的旋轉方向相反，外彈簧的剛度大于內彈簧的剛度。雙彈簧不僅可以避免共振，還可以減少彈簧的長度，并且當其中一個彈簧斷裂時，另一個彈簧可以繼續(xù)工作，防止氣門落入氣缸。