無(wú)論在哪里，花3500萬(wàn)買(mǎi)一輛超豪華SUV都是極其奢侈的。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，各大豪華品牌也紛紛拿出了自己的最強(qiáng)作品，比如賓利的添越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），蘭博基尼的Urus，英國(guó)貴族阿斯頓馬丁的DBX。如果我們的事業(yè)足夠成功，不管錢(qián)多少，總有一天我們可以擁有它們作為汽車(chē)。哪個(gè)是最好的選擇？賓利添越：我覺(jué)得賓利添越是這三款車(chē)中用最傳統(tǒng)的方式詮釋豪華的選手。家族式鍍鉻中網(wǎng)格柵被中間的豎線一分為二，大氣凝重。到目前為止，我認(rèn)為它是繼勞斯萊斯帕臺(tái)農(nóng)神廟之后最美麗優(yōu)雅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的存在。兩側(cè)橢圓形大燈組的大小和尺寸也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，里面的矩陣式燈腔真的美如鉆石切割。進(jìn)氣格柵和大燈是賓利新天悅外觀上最吸引人的設(shè)計(jì)，尾部是變化比較大的部分。它有最初的方形設(shè)計(jì)，現(xiàn)在是橢圓形，是大燈的一種呼應(yīng)。心之內(nèi)飾也是極盡奢華。80年代賓利車(chē)型的新樂(lè)器完美融合了復(fù)古和現(xiàn)代科技，大面積的皮革和實(shí)木覆蓋了你所看到的每一個(gè)地方。第一個(gè)無(wú)線蘋(píng)果CarPlay系統(tǒng)嵌入在10.9英寸的信息娛樂(lè)顯示屏中，使用起來(lái)相當(dāng)方便，屏幕顯示非常漂亮。有4.0T V8和6.0T W12兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。雖然后者的動(dòng)力數(shù)據(jù)更出眾，但我覺(jué)得4.0T V8帶來(lái)的549馬力和770nm的峰值扭矩在任何使用場(chǎng)景下都是無(wú)法比擬的，而且它的價(jià)格也比W12便宜很多不是嗎？蘭博基尼Urus蘭博基尼Urus在這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的豪華基本功上做得很扎實(shí)，以至于一頭扎進(jìn)了性能的海洋?？鋸埖倪M(jìn)氣口，類(lèi)似公牛形狀的Y型前LED日間行車(chē)燈，從B柱向下傾斜的車(chē)頂線條，尾部四根粗大的排氣管，顯然是一輛蘭博基尼跑車(chē)加高加寬的產(chǎn)物。打開(kāi)無(wú)框車(chē)門(mén)，純黑的內(nèi)飾給你強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)集多種功能于一身。六邊形空調(diào)出風(fēng)口下有兩個(gè)液晶顯示屏，一個(gè)飛機(jī)操縱桿換檔機(jī)構(gòu)和蘭博基尼傳統(tǒng)的啟動(dòng)按鈕。這些設(shè)計(jì)會(huì)讓你加速腎上腺素的分泌。4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與卡宴渦輪有著相同的基因，但蘭博基尼的調(diào)教模式更加激進(jìn)，650匹馬力，850牛米，狂躁的駕駛體驗(yàn)在蘭博基尼上當(dāng)之無(wú)愧。阿斯頓馬丁的DBXDBX是AMG提供的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550PS，峰值扭矩700Nm，百公里加速時(shí)間僅為4.5s。它的性能與其他兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相當(dāng)，但我認(rèn)為DBX的客戶(hù)不應(yīng)該因?yàn)樗男阅芏x擇它。英倫風(fēng)格獨(dú)樹(shù)一幟，尤其是馬丁家族式前格柵、翻蓋式發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和15度斜開(kāi)門(mén)。車(chē)內(nèi)奢華的真皮覆蓋了你皮膚能接觸到的每一個(gè)角落，將奢華與運(yùn)動(dòng)結(jié)合到了一個(gè)新的高度。文末，DBX在價(jià)格上比蘭博基尼Urus便宜很多，但是馬丁在安全輔助配置上更有優(yōu)勢(shì)，賓利是最中性的一款。如果你是終極性能追求者，但又想兼顧性能和使用，那么Urus一定是你明智的選擇。那么這三個(gè)會(huì)選誰(shuí)呢？其實(shí)我相信吸引眼球。畢竟對(duì)于他們的潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，幾十萬(wàn)塊錢(qián)的差價(jià)應(yīng)該是最后要考慮的。