剎車時是否踩離合，看似簡單的問題，但如果操作不好，確實會有一些安全隱患。要解釋這個問題，首先要明白兩件事：起步機構(gòu)的動力和空擋瞬時行駛狀態(tài)。首先，當(dāng)機動車行駛時，車輪的轉(zhuǎn)動會帶動整個傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)動，然后發(fā)動機隨之轉(zhuǎn)動。在整個過程中，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機之間的機械運動以及輪胎的摩擦都會給發(fā)動機的轉(zhuǎn)動帶來阻力，從而形成制動力。只有踩下油門，發(fā)動機的輸出功率才會遠(yuǎn)大于發(fā)動機的制動力，所以正常行駛時我們根本感覺不到它的存在。然后剎車時，腳先離開油門踏板后，動力輸出減弱或消失。這時，發(fā)動機的制動力開始介入，汽車減速。然后我們踩下剎車踏板，車?yán)^續(xù)減速。這個操作是一個比較安全的制動動作，整個制動過程比較平穩(wěn)。但這也導(dǎo)致了另一個問題。當(dāng)車速降低，車速與檔位不匹配時，手動檔可能會失速。這時候我們可能需要“踩離合降檔松離合”來配合整個制動動作。第二：空檔時刻的行駛狀態(tài)。剎車時，先踩離合器。這可能是很多人踩剎車時喜歡采取的習(xí)慣性動作。這個動作雖然可以保證發(fā)動機不會在第一時間熄火，但是它有一個看不見的隱患，就是當(dāng)你先踩下離合器的時候，整車會瞬間處于空擋狀態(tài)，在這個空擋狀態(tài)下是沒有動力啟動機構(gòu)的。所以，如果你先踩下離合器上的剎車，車速會因為啟動機構(gòu)的動力不足而突然增加，但增加的幅度會取決于你的車速。車速越高，增幅可能越大，這種不起眼的突然提速往往會給你埋下安全隱患。很多人可能會這么說：駕校的教官讓我們先踩離合。原因很簡單。新手開車前踩離合，發(fā)動機不容易熄火。這不僅有利于考試不及格，也有利于駕校保護(hù)教練。否則會因為新手操作者不熟練而頻繁熄火點火，對發(fā)動機傷害很大。另外，新手司機基本都是低速行駛，車身本身的突然提速比較小。所以，為了順利拿到駕照，駕校要求你剎車時踩離合是合理的。最后一句，需要采取急剎車動作時，不要猶豫同時剎車和離合。