經(jīng)過(guò)前幾年的市場(chǎng)火爆，新能源汽車的熱度正在逐漸退去，車輛更新?lián)Q代的速度也越來(lái)越慢。越來(lái)越多純粹為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)而建立的品牌開(kāi)始退出市場(chǎng)。造成這種情況的主要原因是新能源汽車本身的短缺。讓我們仔細(xì)看看。新能源汽車的第一個(gè)缺點(diǎn)是使用不方便，尤其是純電動(dòng)汽車，主要體現(xiàn)在續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上。雖然現(xiàn)在有些新能源車能推廣500，600公里以上，但是目前不管實(shí)際能不能跑這么多，能這樣推廣的人也就那么幾個(gè)。大部分純電動(dòng)車的續(xù)航還是300公里左右，根本不多。另外實(shí)際續(xù)航會(huì)有一定程度的縮水，所以跑長(zhǎng)途顯然是不夠的。如果沒(méi)電，不僅充電時(shí)間長(zhǎng)，充電樁也不好找。雖然家用車很少跑長(zhǎng)途，但也不需要太多。如果他們一年跑一次，就有理由拒絕新能源。另一個(gè)不足是新能源的質(zhì)量。燃油車雖然會(huì)有故障率，但是新能源車進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間比較短，各方面的成熟度遠(yuǎn)不如燃油車。另外，一些新成立的品牌更多是為了政策紅利。這款車的所作所為確實(shí)令人賞心悅目。純粹是各種配件的組裝，很少有可能的調(diào)整和測(cè)試，所以新能源的故障率比較高。只是價(jià)格本來(lái)就太貴，有補(bǔ)貼讓消費(fèi)者讓利，但是很多機(jī)型都有補(bǔ)貼。價(jià)格高顯然不是消費(fèi)者希望看到的，所以價(jià)格高也是新能源汽車的一個(gè)劣勢(shì)。還有就是新能源汽車的保值率。目前新能源汽車三年平均保值率只有32.31%，是平均值。也就是說(shuō)，還有很多模型的對(duì)沖比例只有10%到20%以上。一輛10萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車，三年后只能賣(mài)1萬(wàn)元，這顯然是一個(gè)很大的劣勢(shì)。除了質(zhì)量不可靠，更重要的原因是電池容量縮水了，尤其是現(xiàn)在廣泛使用的三元鋰電池。電池容量下降明顯，相當(dāng)于燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)故障，保存率不會(huì)好。這些都是新能源的短板。總的來(lái)說(shuō)，新能源汽車滿足不了目前的市場(chǎng)需求。