下坡時(shí)頻繁踩剎車是大忌。雖然可以降低車速，但長(zhǎng)時(shí)間踩剎車后剎車片容易過(guò)熱，導(dǎo)致剎車失靈。這些都是琳琳血腥的交通事故，我們可以從過(guò)去吸取教訓(xùn)。目前常用的制動(dòng)方式有三種，一是手動(dòng)模式，二是點(diǎn)制動(dòng)策略，三是陡坡緩降功能。手動(dòng)模式現(xiàn)在的自動(dòng)擋車大部分都是自動(dòng)擋，也就是說(shuō)變速器可以運(yùn)行在D模式，變速器可以自己升檔降檔，也可以運(yùn)行在M模式，變速器的升檔降檔完全由車主自己控制。當(dāng)車輛需要下長(zhǎng)坡時(shí)，車主故意降低變速器檔位，通過(guò)手動(dòng)模式提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果車主不踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)阻越大。依靠發(fā)動(dòng)機(jī)本身的制動(dòng)功能，可以達(dá)到車輛減速制動(dòng)的效果。事實(shí)上，在下長(zhǎng)坡時(shí)，需要使用比手動(dòng)模式M更多的模式。無(wú)論什么時(shí)候需要?jiǎng)x車，車主都可以使用手動(dòng)模式，比如地下車庫(kù)下車，坡道比較大。如果車主使用剎車，剎車片會(huì)磨損嚴(yán)重。所以現(xiàn)在很多車主開(kāi)始使用手動(dòng)模式，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的減阻功能來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛制動(dòng)。還有一些車輛制動(dòng)策略低，沒(méi)有手動(dòng)駕駛模式。這種變速器只有PRND擋，所以車主在下長(zhǎng)坡時(shí)不能經(jīng)常踩剎車。這時(shí)候車主該怎么辦？不經(jīng)常踩剎車的主要目的是防止剎車片過(guò)熱。車主可以用其他方式剎車，比如剎車的策略。下坡滑行時(shí)，速度越來(lái)越快。比如我們的目標(biāo)車速是60km/h，車主先剎車到40km/h，然后松開(kāi)剎車，D檔滑行，車速就提高了。當(dāng)增加到60km/h時(shí)，車主再次踩下剎車。在這種情況下，我們的速度會(huì)在40-60km/h之間來(lái)回行駛，車輛的剎車片會(huì)有足夠的時(shí)間冷卻下來(lái)。陡坡緩降功能陡坡緩降是下坡行駛的自動(dòng)控制系統(tǒng)。HDC系統(tǒng)啟動(dòng)后，駕駛員無(wú)需踩剎車踏板，車輛會(huì)自動(dòng)以較低的速度行駛。超過(guò)安全速度的車輪可以施加制動(dòng)力，保證車輛順利下坡。這時(shí)候剎車踏板只是用來(lái)被動(dòng)防止側(cè)滑的。如果你有興趣，請(qǐng)關(guān)注“小編”！