對于中國的車主來說，年行駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）大多在1萬公里以內(nèi)。按一年365天計算，一年行駛1萬公里需要一天行駛27.4公里。這一公里顯然不是大多數(shù)人能達到的。一般來說，我國車主的年行駛里程大多集中在8.9萬公里。根據(jù)4S店制定的保養(yǎng)標準，即使我們的車輛不經(jīng)常行駛，也需要在5000公里或半年一次的保養(yǎng)中進行一年兩次的保養(yǎng)。相信很多車主已經(jīng)開始對4S店鋪的保養(yǎng)周期產(chǎn)生了懷疑。怎樣的保養(yǎng)才是正確的？車主應該如何保養(yǎng)？逐一解釋“小編飛”！汽車機油為什么需要保養(yǎng)？一般來說，性能好的車輛，“開車3分，給料7分”。如果保養(yǎng)不好，肯定會吃大虧。無論車主是否經(jīng)常開車，都需要立即保養(yǎng)，但保養(yǎng)周期是很有講究的。目前汽車維修主要有兩個標準。一個是里程，一個是行駛時間。車輛行駛時間越長，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時間越長，發(fā)動機內(nèi)部零件磨損越嚴重。零件磨損產(chǎn)生的磨粒進入發(fā)動機機油，影響發(fā)動機機油的整體質(zhì)量。另外，發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)后，發(fā)動機氣缸內(nèi)也會產(chǎn)生碳化物，導致機油碳化。如果油中含有大量的碳化物，也會影響潤滑質(zhì)量。發(fā)動機內(nèi)部有機油濾清器，但由于發(fā)動機工作環(huán)境復雜，機油濾清器無法完全過濾。未過濾的鐵屑和油碳化物，由于機油的流動，回到發(fā)動機運轉(zhuǎn)的金屬表面參與研磨，加劇了發(fā)動機的磨損。車輛機油保養(yǎng)時間長，說明機油與氧氣接觸時間長。這種油會被氧化，氧化后顏色會發(fā)生變化，潤滑性會明顯降低。在這種情況下，機油的潤滑無法支持發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。特別是在激烈的行駛工況下，發(fā)動機磨損會急劇增加。所以機油是有保養(yǎng)時間限制的。雖然是汽車換油周期，但是機油的保養(yǎng)并不是4S店所說的5000公里或半年保養(yǎng)。這太保守了。機油的保養(yǎng)周期要根據(jù)機油的保質(zhì)期來設定，保質(zhì)期和機油的種類有關。目前車主常用的油有兩種：全合成油和半合成油。全合成油不僅貴，而且是最高級的油。全合成油使用溫度更寬，使用壽命更長。對于同樣的油膜要求，合成油可以達到更低的粘度，所以全合成油對發(fā)動機的保護效果更好。全合成機油的話，一般保養(yǎng)周期是1年或者1萬公里，所以車主如果一年行駛不到1萬公里，可以選擇全合成機油。一年保養(yǎng)一次方便快捷。半合成油和油品僅次于全合成油，礦物油和全合成油以4:6的比例混合。半合成油的純度與全合成油非常接近，但成本略高于礦物油。半合成機油的潤滑性能略低于合成機油。相對于車輛保養(yǎng)周期，半合成機油通常在7500公里以內(nèi)或7-9月。車主通常在車輛維護期間檢查車輛。為了增加車輛保養(yǎng)的頻率，保證行車安全，很多車主選擇半合成油保養(yǎng)，大概是6000公里或7個月一次。綜上所述，我們很少開車，即使年行駛里程不到1萬公里，也要及時進行車輛保養(yǎng)。如果車主想省事，可以選擇一年一次或一萬公里的全合成油保養(yǎng)。但如果車主不清楚自己車輛的狀況，想有更多的保養(yǎng)，可以選擇半合成油，一年保養(yǎng)1.5次左右，增加車輛保養(yǎng)次數(shù)，保證車輛始終處于最佳行駛狀態(tài)。