保養(yǎng)汽車時(shí)，有的車放出的舊機(jī)油特別黑，而有的車的舊機(jī)油則比較清澈。這些情況與機(jī)油本身的特性和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行時(shí)間有關(guān)。油變黑主要有幾個(gè)原因：1。汽油/柴油燃燒后，會(huì)產(chǎn)生一些顆粒，其中大部分會(huì)隨廢氣排出。然而，它們中的一些粘附在氣缸壁上，并被潤(rùn)滑氣缸壁的油溶解。燃燒室中的另一部分高溫氣體逃逸到曲軸箱中，并溶解在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中。這一點(diǎn)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上尤為明顯，因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒緩慢，更容易產(chǎn)生顆粒物。寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），家里的老柴油，剛換了新機(jī)油。跑了幾天就變黑了。2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，溫度相對(duì)較高。在高溫下，油更容易氧化和變色。但是這種變色一般表現(xiàn)為加深而不是變暗。只是很多人習(xí)慣性的把不再透明的油叫做黑色。因?yàn)闄C(jī)油也有冷卻的作用，機(jī)油越少，黑化速度越快。礦物油比合成機(jī)油變黑更快。3.空氣濾清器不能完全過(guò)濾進(jìn)氣中的灰塵。一些小顆粒的灰塵會(huì)通過(guò)空氣濾清器進(jìn)入燃燒室。這部分塵粒在高溫燃燒過(guò)程中可能碳化，一部分可能附著在燃燒室和氣缸壁上，一部分可能被氣缸壁上的機(jī)油溶解。4.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。一般來(lái)說(shuō)，汽油機(jī)油在正常保養(yǎng)周期內(nèi)很少會(huì)變黑。很多情況下，老油更容易呈現(xiàn)出較深的顏色，而不是完全變黑。就我自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，礦物油一年換一次，里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大概8000公里左右。釋放出來(lái)的老油不是黑的，而是更黑的。另一輛車全是合成機(jī)油，也是一年換一次。老機(jī)油顏色會(huì)深一些，但比礦物油淺很多。但是很少釋放出來(lái)的油是黑色的。有一次，十幾年前，我的摩托車換了。那時(shí)候摩托車很少，機(jī)油三年沒(méi)換。換油的時(shí)候，只放一點(diǎn)點(diǎn)，顏色和墨水一樣。另一個(gè)是迪賽寶來(lái)，每次換都放出黑墨。機(jī)油變黑了還能用嗎？我想這是大家最關(guān)心的問(wèn)題。其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的使用周期或者稍長(zhǎng)一點(diǎn)的時(shí)候機(jī)油變黑是會(huì)損壞的，但是潤(rùn)滑肯定會(huì)受到影響。因?yàn)楣收吓懦?，黑油時(shí)間太長(zhǎng)，這個(gè)時(shí)候油的性能肯定會(huì)下降。但大多數(shù)情況下，我們的車強(qiáng)度相對(duì)較低，都是周末上班或者旅游。在這種駕駛情況下，幾乎沒(méi)有人天天踩油門跑，所以對(duì)機(jī)油的要求也沒(méi)有那么苛刻。但是要警惕油變黑的原因。網(wǎng)上經(jīng)常說(shuō)油變黑很正常，因?yàn)橛褪怯星鍧嵶饔玫模兒诰褪怯偷那鍧嵭Ч?。其?shí)我覺(jué)得這種說(shuō)法是不正確的?？赡軙?huì)誤導(dǎo)一些人。機(jī)油雖然有清潔功能，但是正常保養(yǎng)的情況下應(yīng)該不會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)里產(chǎn)生那么多雜質(zhì)，讓機(jī)油有點(diǎn)太黑了。所以，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)老機(jī)油已經(jīng)變得極黑的時(shí)候，就要考慮了。油用的時(shí)間太長(zhǎng)了嗎？是不是油太少了？機(jī)油有問(wèn)題嗎？機(jī)油濾清器質(zhì)量差嗎？是時(shí)候換空氣過(guò)濾器了嗎？還是用的油有問(wèn)題？然后針對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，比如選擇更好的機(jī)油機(jī)濾，勤換空濾，定期到正規(guī)加油站加油，定期檢查油量，不足時(shí)及時(shí)補(bǔ)充，定期換油。如果針對(duì)性改進(jìn)后機(jī)油還是特別黑，就要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)是否有其他問(wèn)題了。