現(xiàn)代汽車的被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)一般由三部分組成：1 .前部塌陷吸收能量；2.中間保險(xiǎn)箱；3.后部安全結(jié)構(gòu)。其中，防撞梁是前碰撞結(jié)構(gòu)和車門中的重要安全結(jié)構(gòu)，前防撞梁主要用于吸收車輛被撞時(shí)的能量。整體結(jié)構(gòu)由主梁、吸能盒和安裝板組成。主梁和吸能盒能有效吸收車輛低速碰撞時(shí)的碰撞能量，最大限度減少對(duì)車身縱梁的損傷，保護(hù)主承載結(jié)構(gòu)，降低維修成本。車門防撞梁一般布置在車門結(jié)構(gòu)中，吸收側(cè)面受到撞擊時(shí)的碰撞能量，盡量保持車門鉸鏈不動(dòng)，車門仍然可以打開，人可以及時(shí)脫離危險(xiǎn)。現(xiàn)代乘用車發(fā)生碰撞時(shí)，前車身骨架形成吸能框架結(jié)構(gòu)，通過(guò)結(jié)構(gòu)變形吸收大部分沖擊，剩余能量繼續(xù)傳遞回中央客室主承力結(jié)構(gòu)。主要承重結(jié)構(gòu)是由A、B、C三根立柱組成的安全箱，由熱成型超高強(qiáng)度材料焊接而成?？箾_擊能力強(qiáng)，使乘客艙形成一個(gè)相對(duì)安全的區(qū)域。大量的碰撞試驗(yàn)表明，當(dāng)汽車以48km/h的速度撞擊固體障礙物時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的長(zhǎng)度會(huì)被壓縮30% ~ 40%，而乘客艙的長(zhǎng)度只會(huì)被壓縮1% ~ 2%。側(cè)面結(jié)構(gòu)主要受B柱撞擊，車門內(nèi)防撞梁是輔助結(jié)構(gòu)，但不能缺。為了實(shí)現(xiàn)盡可能減輕重量的功能，防撞梁一般由金屬通過(guò)沖壓、鍛造和焊接制成空心管狀結(jié)構(gòu)。現(xiàn)在很多都簡(jiǎn)化成雙層甚至單層，尤其是后防撞梁，一般都很薄。車門防撞梁一般采用板材沖壓材料與門內(nèi)板連接，有一根內(nèi)鋼管和兩根的結(jié)構(gòu)。前保險(xiǎn)杠橫梁和側(cè)保險(xiǎn)杠橫梁都是被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)的重要組成部分，在革命性的新結(jié)構(gòu)出現(xiàn)之前，它們?nèi)匀皇遣豢苫蛉钡?。但是，再好的安全結(jié)構(gòu)，唯一安全的辦法就是開車不要超速。