Ct4沒有四驅(qū)版本。Ct4系統(tǒng)基本是后輪驅(qū)動，也就是凱迪拉克的后輪驅(qū)動b級車。Ct4是一款后輪驅(qū)動車輛，配有前縱置發(fā)動機(jī)。ct4的軸距為2775mm(毫米)，長寬高分別為4760mm(毫米)、1815mm(毫米)和1421mm(毫米)。Ct4采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代號為LSY。這款發(fā)動機(jī)最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。這款發(fā)動機(jī)的最大功率和扭矩分別為5000轉(zhuǎn)和1500-4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且8at變速器的可靠性和耐用性一定要比powershift好。ct4的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿式獨(dú)立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。我覺得這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。