然而3系月銷量破萬(wàn)…個(gè)人看法恰恰相反，ATS更適合年輕人，30歲以內(nèi)或者左右的人群，單身或沒(méi)有孩子的更適合，3系家用40歲內(nèi)都可以開(kāi)

我也在寶馬320i運(yùn)動(dòng)和ATSL時(shí)尚之間猶豫，不是錢的問(wèn)題，也不是比性能的問(wèn)題，我也不可能開(kāi)著寶馬凱迪拉克下賽道，也不可能和所謂的思域比速度，只是偶爾高架橋上撒歡狂飆，因?yàn)楝F(xiàn)在城市各種違章拍照，限速70，所謂的寶馬3應(yīng)該選330啥的沒(méi)有什么卵用，你要真的有事直接寶馬7或者奔馳S了。說(shuō)下ATSL，紅綠燈起步不加油是不走的，一檔二檔相當(dāng)脆弱，三檔40-80公里時(shí)候聲音非常好聽(tīng)，之后引擎高昂的發(fā)聲，隨著檔位升高而起，140公里之后體力一般了，視線很好，底盤扎實(shí)，120公里時(shí)速過(guò)減速帶，前輪隨即發(fā)飄，車玻璃升降絲一般順滑，試駕車油耗14.3！寶馬320i運(yùn)動(dòng)，雞大腿，丁字褲，換擋撥片，機(jī)械手剎，尤其機(jī)械手剎，沒(méi)這個(gè)你玩什么360轉(zhuǎn)向調(diào)頭？那個(gè)方向盤倒車時(shí)候超級(jí)沉重，前輪全角度倒車，不加油走不了，起步0上到120，引擎聲一直持續(xù)著一種高昂聲音，試駕車油耗12.3。注意，ATSL發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是隨著換擋抑揚(yáng)頓挫，寶馬是從低到高，說(shuō)直白一點(diǎn)，ATSL換擋像F1降檔，320換擋像F1升檔。說(shuō)了半天，兩個(gè)車不好選，但是，寶馬車保值啊，保值啊，保值?。?/div>

是的，百公里加速被過(guò)于重視了，其實(shí)它說(shuō)明不了車的整體性能，只能說(shuō)明動(dòng)力輸出好。比較典型的例子就是TYPER，5.7秒的百公里加速，跑紐北比百公里加速5秒的高R快。

ATSL全系動(dòng)力總成一樣的。領(lǐng)先的測(cè)試賽道啥的和328互有勝負(fù)。so，atsl低配動(dòng)力接近328沒(méi)問(wèn)題吧。低高配差的不是動(dòng)力，是其他影響操控的比如懸架，差速鎖啥的。

我知道啊我意思用動(dòng)力差不多價(jià)格差不多然后買的人不多的兩臺(tái)車對(duì)比沒(méi)什么意義ats低配的動(dòng)力是亮點(diǎn)但優(yōu)惠大比動(dòng)力更吸引人拿動(dòng)力去跟320斗也搶不走多少量但優(yōu)惠大能搶走費(fèi)豪華品牌走運(yùn)動(dòng)路線的量

320實(shí)用性好一些，日常駕駛比ATSL也輕松，論性能、整車用料……籠統(tǒng)的說(shuō)就是整車成本的話，320不如ATSL。

參數(shù)是高01還是04都是別秒的貨你是在哪看的碾壓328？如果一直開(kāi)直線那肯定被秒04只是追上來(lái)差小差距但還是超不了自己看看實(shí)車玩一下馬上就知道了寶馬的輪上扭矩比ATSL大多了變速箱擺在這

我真沒(méi)留意過(guò)賽道數(shù)據(jù)賽道上的車你也拿不到路上來(lái)跑就平日里跑的車320比ats都吃不到多少虧遑論328或者330了別忘了還有340只是沒(méi)引進(jìn)但是以前有過(guò)335目前路上也有的跑