豐田和本田的混動技術(shù)都挺好的，但是兩個品牌的混動系統(tǒng)不一樣，因為豐田是最早發(fā)明混動技術(shù)的。由于專利問題，本田只能開發(fā)自己的混合動力系統(tǒng)，所以本田的技術(shù)控制者開發(fā)了與豐田完全不同的混合動力技術(shù)。豐田的混合動力核心技術(shù)是ECVT變速箱，由兩個電機和一個行星齒輪機構(gòu)組成。當(dāng)電池充滿電后，車輛可以依靠電動機來驅(qū)動車輛。如果電池沒電了，發(fā)動機會開始驅(qū)動車輛，多余的電會驅(qū)動發(fā)電機給電池充電。發(fā)動機和電機的動力通過這個變速箱整合在一起，從而達到降低油耗的效果。本田采用了另一種解決方案。雖然本田的混動系統(tǒng)也有兩臺電機，但發(fā)動機的工作模式與豐田不同。本田的混合動力系統(tǒng)在電池充電時使用電機驅(qū)動。當(dāng)電池沒電時，發(fā)動機并不驅(qū)動車輛，只負責(zé)發(fā)電，供給電機驅(qū)動的車輛，多余的電會給電池充電。發(fā)動機將僅在適當(dāng)?shù)乃俣确秶鷥?nèi)通過離合器和車輪連接直接驅(qū)動車輛。本田和豐田都有很好的混合動力技術(shù)。相對來說，本田的混動系統(tǒng)更高效直接，而豐田的穩(wěn)定性更高。畢竟過去20年的使用充分說明了豐田混動技術(shù)的可靠性。