當(dāng)然，必要時(shí)可以用水代替冷卻液。原來(lái)第一輛車(chē)的冷卻液是水。小時(shí)候坐長(zhǎng)途車(chē)的時(shí)候，副駕駛座上總有一個(gè)長(zhǎng)嘴的鐵皮桶。當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不先進(jìn)，排量不小，馬力不大，車(chē)是老爺車(chē)。一開(kāi)始很容易，哼著山路，爬幾個(gè)山頭。所以每次經(jīng)過(guò)山谷下面的河道，司機(jī)都會(huì)下車(chē)，把鐵桶灌滿水，放到油箱里，讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻下來(lái)。畢竟冷卻液最基本的作用是從發(fā)動(dòng)機(jī)吸收熱量，循環(huán)到散熱器再回到發(fā)動(dòng)機(jī)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)，避免高溫。然而，用水作為冷卻劑也有缺點(diǎn)。首先，水的沸點(diǎn)是100。水沸騰后蒸發(fā)氣化，變成蒸汽，在散熱系統(tǒng)的管道上形成氣障，冷卻液無(wú)法正常循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)里的水開(kāi)了，卻出不來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)很快就會(huì)出故障。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度也就100左右，從此抱歉。水溫在90度左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。但由于冷卻水壓力大，負(fù)荷小，一點(diǎn)點(diǎn)熱量就容易使水沸騰。冷卻系統(tǒng)的余量太小。其次，水在低溫下容易結(jié)冰，結(jié)冰后會(huì)膨脹。如果冬天氣溫低時(shí)水結(jié)冰，散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)容易膨脹。我的車(chē)用水做冷卻液，但是還沒(méi)來(lái)得及冷卻更換，第二天水箱就凍裂了。不僅如此，發(fā)動(dòng)機(jī)也結(jié)滿了冰，水泵凍住了，起動(dòng)機(jī)也動(dòng)不了，只好發(fā)動(dòng)汽車(chē)點(diǎn)火，倒熱水。之后發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始燒油。真的吃了虧。那么水就會(huì)腐蝕冷卻系統(tǒng)。這里說(shuō)的腐蝕，不像強(qiáng)酸強(qiáng)堿那樣速效，而是一個(gè)相對(duì)緩慢的過(guò)程。金屬在潮濕的環(huán)境中容易生銹和氧化?，F(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都是鑄鐵和全鋁的，但是經(jīng)不起長(zhǎng)期水泡，容易生銹氧化。而且還必須考慮規(guī)模問(wèn)題。我來(lái)告訴你我經(jīng)歷了什么。朋友有五菱之光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）提行李。每次爬坡，發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫警示燈就會(huì)亮起，冷卻液就會(huì)流出。我給他檢查的時(shí)候發(fā)現(xiàn)冷卻液很奇怪。五菱車(chē)的冷卻液基本是綠色的，他的是紅色的，還是那種難看的紅色。質(zhì)地很薄，沒(méi)有真冷卻液那種油膩感。水溫下降后，打開(kāi)暖氣片一看，天啊，這冷卻液在哪里？這是混有鐵銹的自來(lái)水。由于自來(lái)水長(zhǎng)期安裝，冷卻系統(tǒng)有大量銹蝕，箱蓋腐蝕堵塞，冷卻液進(jìn)入膨脹鍋，回不來(lái)。結(jié)果膨脹鍋的水增加了，但散熱系統(tǒng)的水減少了，不能正常循環(huán)，溫度升高。然后清洗冷卻系統(tǒng)，換上新的箱蓋，問(wèn)題就解決了。所以水是冷卻液，前提是了解它的特性，能承受結(jié)果。直到十幾二十年前用水做冷卻劑可能還很普遍，但那時(shí)候私家車(chē)還很少。會(huì)開(kāi)車(chē)的人基本都能修。用水。有問(wèn)題就修。畢竟在那個(gè)年代，車(chē)這邊不出問(wèn)題，那邊就出問(wèn)題，一切都在折騰。不再是了。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，質(zhì)量好很多。廠商也盡量讓用戶在車(chē)上少點(diǎn)麻煩，買(mǎi)回來(lái)開(kāi)就行了。我不想讓你太擔(dān)心。冷卻液沸點(diǎn)高，可以保護(hù)金屬在冬天不被腐蝕和凍結(jié)。如果你用新車(chē)碰了手，就開(kāi)吧。不要擔(dān)心油箱里的鐵銹。冬季停車(chē)后無(wú)需排空冷卻液。按規(guī)定定期換就行了。請(qǐng)放心。