渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機，哪個需要機油？這是一個簡單的討論引擎。如果是同排量的發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機肯定更耗油。比如1.5T渦輪增壓發(fā)動機相比，1.5L自吸發(fā)動機動力更強，但油耗更高。渦輪增壓發(fā)動機在有限的發(fā)動機排氣范圍內(nèi)進氣量大，噴油量大，發(fā)動機爆發(fā)力強，所以加油相比渦輪增壓發(fā)動機的功率水平，比如目前是1~1。所以現(xiàn)在很多車輛都是用小排量渦輪增壓發(fā)動機，而不是大排量自吸發(fā)動機。原因是小排量渦輪增壓發(fā)動機更經(jīng)濟，油耗更高。補充一下知識，但是影響車輛油耗的方面有很多，除了發(fā)動機排量，還有車輛的變速器、輪胎、重量。傳動方面，CVT傳動最省油，其次是DCT傳動，MT傳動也省油，AT傳動最差。汽車傳動主要是通過改變傳動比來改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速和相應的扭矩值，使發(fā)動機油耗更好。變速器換擋越多，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制范圍越寬，有利于降低車輛油耗。另外，車重也影響油耗。車輛越重，車輛本身的慣性越大，駕駛車輛時的油耗就越高。此外，如果車主在城市路況下行駛，尤其是在降速行駛時，會有更多發(fā)動機的能量被制動系統(tǒng)釋放，導致車輛油耗惡化。影響車輛的另一個因素是輪胎阻力。輪胎的胎面越寬，阻力越大。阻力包括輪胎的風阻和輪胎與地面之間的滾動阻力。所以目前以省油為主的緊湊型家用車，在輪胎選擇上傾向于窄胎。但是輪胎不能無限（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）縮小。畢竟輪胎會影響車輛的行駛質(zhì)量。輪胎過小，車輛抓地力不強，影響車輛的安全系數(shù)。