馬自達(dá)的自然吸氣對(duì)于普通人來說可能很難理解。從第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)誕生到今天，雖然通過不同的技術(shù)手段提高了熱效率，但眾所周知，它的上限已經(jīng)在這里了，在原有基礎(chǔ)上再提高哪怕1%都很難。顯然，在排量有限的情況下，渦輪增壓是增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率最快的方法。馬自達(dá)以前不相信，但現(xiàn)在情況可能會(huì)有所改變。馬自達(dá)的小型SUV MX-30采取另一種方式來平衡動(dòng)力和油耗，即匹配傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和24V電動(dòng)系統(tǒng)。對(duì)于馬自達(dá)來說，這無疑是一次打破傳統(tǒng)的創(chuàng)新和進(jìn)取。發(fā)動(dòng)機(jī)是馬自達(dá)創(chuàng)世藍(lán)天SKYACTIV-G，排量2.0L，應(yīng)該和新款馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的一樣。盡管馬自達(dá)的首款混合動(dòng)力汽車將于2020年在中國(guó)上市，但官方尚未給出其詳細(xì)的動(dòng)力數(shù)據(jù)。不過，我們可以先了解一下馬自達(dá)的SKYACTIV-G引擎。令人驚訝的是，馬自達(dá)仍然可以使用低等級(jí)的92號(hào)汽油，并實(shí)現(xiàn)13: 1的壓縮比。我相信大多數(shù)人看到MX-30這款車的時(shí)候，都會(huì)立刻忘記它在動(dòng)力上的創(chuàng)新，因?yàn)樗脑煨驮O(shè)計(jì)真的很美，比以往任何一款馬自達(dá)的車都要好。前門設(shè)計(jì)是最大的亮點(diǎn)。狹長(zhǎng)的前進(jìn)氣蜂窩狀格柵與科幻大燈融為一體，貫穿整個(gè)前臉。環(huán)形LED日間行車燈點(diǎn)亮?xí)r非常顯眼。側(cè)面采用馬自達(dá)經(jīng)典跑車RX8的雙門設(shè)計(jì)。沒有B柱可以讓上下車更優(yōu)雅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也可以讓第二排座椅進(jìn)出更方便。好看不代表不實(shí)用。雖然MX-30看起來像一個(gè)凸起的coupe模型，但它并沒有犧牲實(shí)用性。后排座椅雖然不能給你傳統(tǒng)車那樣寬敞的乘坐體驗(yàn)，但在保證設(shè)計(jì)的前提下，最大限度的發(fā)揮了實(shí)用性，也便于短距離接送親朋好友。MX-30的尾部設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，環(huán)形的紅色剎車燈與大燈的造型相呼應(yīng)。后掀式后備箱蓋采用大開啟角度設(shè)計(jì)，非常方便日常使用，看起來更加時(shí)尚炫酷。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的語言類似馬自達(dá)3。然而，MX-30需要一個(gè)額外的屏幕來顯示更多的駕駛和娛樂信息。做工和用料都符合馬自達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)，符合這個(gè)級(jí)別家用車的正常表現(xiàn)。總之，馬自達(dá)MX-30是一款外觀時(shí)尚，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性都很出色的小型SUV。門對(duì)門的設(shè)計(jì)是它區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)車型的最大亮點(diǎn)，操控是馬自達(dá)的專長(zhǎng)。據(jù)說起步價(jià)才15萬多，真的很劃算