我們都知道發(fā)動機增壓主要有兩種形式，一種是渦輪增壓，一種是機械增壓。但現(xiàn)實中最常見的還是渦輪增壓。偶爾會有一些高端汽油發(fā)動機使用增壓發(fā)動機。但是增壓柴油發(fā)動機很少見。其實這主要是由發(fā)動機的特性和增壓方式?jīng)Q定的。1.增壓消耗發(fā)動機功率。增壓器由發(fā)動機驅動，直接消耗發(fā)動機功率。同樣排量的發(fā)動機，柴油機的功率比汽油機低很多，用機械增壓的方式拿走一部分功率是得不償失的。2.助推需要速度。增壓器本質上是由發(fā)動機驅動的空氣壓縮機。發(fā)動機轉速越高，增壓壓力越大。然而，柴油機的轉速普遍較低。比如一些商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用車的柴油發(fā)動機的最佳效率范圍通常在2000轉左右，增壓器在低速時可能無法提供足夠的增壓壓力。3.柴油機適用于渦輪增壓柴油機。進氣系統(tǒng)沒有節(jié)流裝置，通過調節(jié)噴油量來控制輸出功率。因此，在每一個轉速下，柴油機的氣缸都能吸入足夠的空氣。所以柴油機排量更大，用渦輪增壓更劃算。