時速100怎么剎車？這個問題有點籠統(tǒng)。不過，既然你選擇了回答這個問題，那就說說可以盡量慎重考慮的事情吧。把你的經(jīng)驗分享給大家。1.我覺得只有高速公路能以發(fā)動機制動速度行駛到100 km/h。高速視線好，結合預測和油門可以控制速度。舉個例子，假設你正常行駛，前面有一輛車超車，剛好擋住了兩條車道。此時，有經(jīng)驗的司機會提前松開油門，用發(fā)動機剎車減速，等前方車輛超車后再踩油門繼續(xù)行駛。2.盡量避免危險，不剎車，看似與問題無關，但仍然是重要的安全駕駛習慣，通過預判可以盡量避免風險。比如盡量不要和其他車輛并排行駛，盡量不要跟其他車輛。前方有車時保持足夠的安全距離，或者直接變道，前方?jīng)]有車。超車前通過按喇叭、轉向、閃遠光燈充分注意前車，超車過程中超車車輛突然變道，避免發(fā)生危險。開車時如果充分注意，可以主動避免很多不安全因素，平穩(wěn)安全地行駛。3.緊急制動實際上，高速制動和低速制動在操作上并沒有太大的變化。根據(jù)需要用不同的力度踩剎車就可以了。對于有ABS的車來說，只要不是在冰雪路面上，直接用最大的力剎車是最好的辦法，可以充分發(fā)揮剎車系統(tǒng)的性能。另一方面，一輛沒有ABS的車，緊急剎車是很有技術含量的。最好是踩剎車使其接近鎖止，而不是鎖止。說起來容易做起來難。真的很難。因為在緊急情況下，幾乎所有人都會本能地用一只腳踩剎車。這時候很容易死抱著不放。現(xiàn)在，讓我給你看看我的經(jīng)歷。那就是用力推。請不要站著死。因為經(jīng)常會導致鎖死。車輪抱死，但剎車距離變長，方向不受控制。另外，要擺脫鎖死狀態(tài)，只能放松剎車。但是在緊急情況下，大部分司機都會本能的踩剎車，所以不可能讓他們放松剎車。我的方法是先用力踩下踏板，讓剎車片和剎車盤、車輪和地面都處于一種狀態(tài)，然后一點一點用力踩下剎車踏板。基本上車輪間歇發(fā)出吱吱聲就能達到最佳效果。就是這樣。這時候如果用力踩，可能會死。4.高速行駛時制動的注意事項。高速行駛中制動時，一定要充分注意制動距離、后方車輛、兩側車道情況、路況等因素。因為這些可能會影響剎車時的安全。車速越高，制動距離越長，所以高速行駛時請把握好與車的距離，確保緊急情況下制動。接下來，我有時會瞥一眼后視鏡，注意車輛后方的情況。緊急制動時避免被后車追尾。另外，你還必須注意兩邊車道的狀況。因為有時候剎車失靈，需要向兩邊變道才能避免。這時候如果旁邊車道有車，會比直接追尾更危險。路況會更好理解。比如雨雪天氣路面附著力不足，剎車距離會變長。如果路面有振紋，制動效果也會大打折扣。因為振線是從路面延伸出來的，所以騎行后車輪的有效附著面積很小。高速通過振動線時，車輪振動劇烈，地面對車輪的制動力特別小。稍微用力就會踩到ABS?？傊咚賱x車和普通剎車在操作上沒有太大區(qū)別。主要看駕駛員的安全意識，看駕駛員能否充分認識到潛在的安全因素，而不是踩剎車本身。