扭振隔振改造必須在車管所備案，不備案就是違法。扭齒隔離改造存在以下危害。1.高度不一致。扭齒隔離的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是懸掛可以自由調(diào)節(jié)。對(duì)于專業(yè)的賽車隊(duì)來(lái)說(shuō)，四個(gè)車輪的隔離高度都是經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試計(jì)算的，并根據(jù)賽道的特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。作為普通的改造愛(ài)好者，隨意改變四個(gè)懸架的匹配會(huì)適得其反，不僅影響車輛底盤(pán)，還會(huì)危及行車安全。2.高度太低了。同樣，由于扭齒減震性好，車身姿態(tài)被車主朋友隨意降低。3.減震太軟。有些車主朋友為了追求舒適性，把扭齒減震的衰減調(diào)得很小。導(dǎo)致車輛在高速行駛時(shí)，重心不穩(wěn)，緊急避險(xiǎn)時(shí)有很大的側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。