柴油機活塞敲缸經(jīng)常發(fā)生在柴油機嚴重磨損或大修后不久。柴油機出現(xiàn)此故障時，應(yīng)及時排除。與汽油機相比，柴油機正常工作時聲音比汽油機粗。雖然粗糙，但正常工作時很有節(jié)奏感。但是它的節(jié)奏是隨著它的控油桿，也就是齒條的位置，或者說它的負載而變化的，汽油機在正常工作時(尤其是怠速時)聲音更柔和。但由于柴油機的工作環(huán)境一般比汽油機差(柴油機多安裝在大功率的工程機械、船舶或農(nóng)業(yè)機械上，有的還作為發(fā)電機組使用)，輸出功率或扭矩較大，由于各種原因，燃燒室會發(fā)出異響，即柴油機會敲缸。因為柴油機的噪音和振動比較粗糙，所以必須仔細觀察才能發(fā)現(xiàn)，必要時可以使用一些簡單的診斷工具。你可以聽到發(fā)動機敲擊汽缸的聲音。發(fā)動機爆震的原因有以下幾點：1。活塞和氣缸之間的間隙太大。由于修理不當，活塞與氣缸間隙大，或氣缸磨損嚴重，間隙過大。發(fā)動機低溫時，活塞間隙大，敲缸聲嚴重。當發(fā)動機溫度升高時，活塞膨脹，使活塞配合間隙變小，爆震聲減小或消失。隨著材料科學(xué)的發(fā)展，活塞和缸套的耐磨性逐漸增強，一般在維修過程的最后才考慮磨損導(dǎo)致的間隙增大。2.缸壁潤滑不良：潤滑條件差，油壓或油粘度低，缸壁飛濺潤滑不良，活塞與缸壁之間不能形成正常的潤滑油膜，活塞與缸直接碰撞；3.連桿彎曲或扭曲，活塞連桿組的裝配使活塞在氣缸內(nèi)的撓度超過允許范圍，不僅使密封和潤滑條件惡化，還會造成氣缸的異常磨損，使活塞與氣缸壁發(fā)生碰撞，產(chǎn)生噪音。