如果低底盤的車主想要大幅提升操控性，根據(jù)各大汽車公司測試團(tuán)隊(duì)的測試，由于重心的降低，底盤每降低1cm，操控性就會(huì)翻倍。這里的處理主要是指繞樁速度，即連續(xù)高速S彎。現(xiàn)在在國內(nèi)銷售的日系韓系車底盤高度明顯低于歐系車，但其操控性卻剛好等于或略高于歐系車，所以可以明顯看出其操控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)明顯不如歐系車，比如馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。以下是低底盤的優(yōu)勢：1。底盤較低時(shí)，由于重心和氣流壓力較低，車身更穩(wěn)，抓地力更強(qiáng)，汽車行駛時(shí)更平衡穩(wěn)定；2.轉(zhuǎn)彎時(shí)不容易翻滾，所以轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)，更安全。受到威脅時(shí)，能快速轉(zhuǎn)彎，不易翻車；3.由于低底盤的車型幾乎都是跑車，自然我們認(rèn)為低底盤的車型設(shè)計(jì)會(huì)更低，外形設(shè)計(jì)有助于降低風(fēng)阻系數(shù)，加速，降低風(fēng)阻帶來的油耗。