主要話題應(yīng)該是維修工修摩托車時的操作。如果是，問題應(yīng)該不會太大。給氣缸加油是摩托車維修工檢測活塞環(huán)磨損程度的常用方法。有時候摩托車跑起來很無聊，速度也提高不了。懷疑是活塞環(huán)磨損，氣缸壓力不夠。然而，在那個年代，還沒有氣缸壓力表。很多老教師把火花塞拆下來，然后用手指堵住火花塞，踩啟動桿，憑經(jīng)驗感受氣缸壓力。然后從火花塞口向氣缸內(nèi)噴油，用手指堵住火花塞口并按壓啟動桿，對比前后壓力變化來判斷氣缸壓力。如果前后壓差明顯，則需要更換活塞環(huán)。如果前后壓力相差不大，繼續(xù)找其他原因。原理也很簡單。油是粘性的，直接噴入缸內(nèi)后能充滿活塞與缸壁之間，起到密封作用。如果活塞環(huán)磨損嚴重，噴油后情況會有所改善。這樣操作會導致摩托車剛啟動時機油燃燒，但如果注入的機油燃燒干凈就沒事了。但在那個年代，摩托車對排放要求低，而且粗糙耐折騰?，F(xiàn)在的摩托車都是電噴和尾氣處理裝置，比以前的化油器發(fā)動機貴很多。燒多少油會對這些系統(tǒng)有一些影響。而且現(xiàn)在的汽修工具根本無法豐富，再這樣操作似乎有點不合理。還有一種情況是以前的二沖程摩托車需要燃燒汽油和機油的混合物，加油時需要添加一定量的機油。不過這款摩托車的機油并不是直接加到氣缸里，而是有專門的添加位置。因為不環(huán)保，這種摩托車早就禁止上路了，現(xiàn)在應(yīng)該不多見了。