因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動機(jī)中的空氣被渦輪壓縮后溫度會升高，自然需要中冷器來冷卻空氣。如果空氣不冷卻，會影響空氣中的氧氣密度，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的高溫空氣可能會影響發(fā)動機(jī)爆震，從而影響發(fā)動機(jī)動力。當(dāng)然，渦輪增壓發(fā)動機(jī)基本上都配備了中冷器。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機(jī)中已經(jīng)使用了很長時間。這項(xiàng)技術(shù)從誕生之日起就應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動機(jī)上。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高空遇到的進(jìn)氣量不足的問題。后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。我們的汽車發(fā)動機(jī)由燃料和空氣的混合物提供燃料。如果加上進(jìn)氣量，相應(yīng)增加噴油量，就等于氣缸加的油量。如果氣缸內(nèi)的燃料增加，每次燃燒將釋放更多的能量，從而提高發(fā)動機(jī)的功率。渦輪增壓發(fā)動機(jī)有一個渦輪增壓器，由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，一個是排氣渦輪。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接。