因為散熱一直是電動車行業(yè)的難題。目前電動車行業(yè)的電機散熱方式比較落后，散熱效果不佳，電動車騎的時間稍微一長，溫度就能飆到100℃以上了，這個溫度足以使電機磁鋼退磁，電動車用個1-2年，電機退磁現(xiàn)象就比較明顯了，而想增加電動車的電機功率也不是沒有更高功率的電機，而是散熱性能限制了電機的使用，因為電機功率越高，發(fā)熱量就越大，散熱不好的話，就不是電機退磁的問題了，而是直接燒線圈，所以電機的散熱性能，已經(jīng)成為電動車行業(yè)發(fā)展的瓶頸。