這種情況一般是由于發(fā)動機竄氣過多或曲軸箱強制通風系統(tǒng)油氣分離器故障造成的。首先，為了提高排放標準，所有發(fā)動機都配備了曲軸箱強制通風系統(tǒng)。該系統(tǒng)的目的是使積聚在曲軸箱內的竄缸混合氣通過進氣口再次進入燃燒室，既降低了曲軸箱內的壓力和溫度，又防止了竄缸混合氣排入大氣造成污染。曲軸箱中的竄氣實際上是由燃燒室中可燃混合物的燃燒產生的。當它推動活塞做功時，會有少量的竄氣通過活塞環(huán)與氣缸壁之間的微小間隙漏入曲軸箱。由于這些竄氣是高溫高壓的，如果長時間停留在曲軸箱內，不僅會使內部壓力升高，損壞密封，造成漏油，還會加速機油的氧化速度和機油各項功能指標的下降?？s短機油的使用壽命，但是如果直接排放到大氣中會造成二次污染，所以最好的辦法就是讓這些竄氣進行二次燃燒，這樣一舉兩得。其次，節(jié)氣門和進氣歧管的油是怎么來的？這是由曲軸箱漏氣引起的。曲軸箱是指安裝在油底殼和氣缸體之間的曲軸部分。油底殼里有大量的機油，不僅起潤滑作用，還能散熱，所以曲軸箱里也充滿了含有機油顆粒的蒸汽。這些蒸汽將與廢氣一起進入曲軸箱強制通風系統(tǒng)。系統(tǒng)中的油氣分離器將機油顆粒分離沉淀后，剩余的竄缸混合氣會通過進氣口進入燃燒室進行二次燃燒，沉淀下來的機油顆粒會慢慢匯聚成機油，然后沿著回油管再次進入油底殼。但如果由于發(fā)動機活塞環(huán)密封不良導致竄缸混合氣泄漏量過大，或者曲軸箱強制通風系統(tǒng)中的油氣分離器出現故障，竄缸混合氣中的機油顆粒無法全部分離析出，就會隨著竄缸混合氣一起進入進氣管，在經過節(jié)氣門和進氣支管時粘在表面。時間長了就會形成明顯的油漬，形成題主所說的現象。最后，如果出現這種情況，就要檢查上面提到的兩個部件是否有問題。如果是油氣分離器的故障，不如解決，換個新的。如果由于活塞環(huán)或氣缸嚴重磨損而導致漏氣量過大，則可能需要對發(fā)動機進行大修。希望我的回答能幫到你。以上只是個人觀點。請留言評論/關注/點贊/轉發(fā)。如果真的對你有用，你也可以自愿打賞，算是我的一點心意。