沖洗發(fā)動機氣缸墊的原因如下:1。發(fā)動機長期高負荷工作或經(jīng)常爆炸,導致氣缸內高溫高壓,燒蝕氣缸墊;如果點火提前角或噴油提前角過大,缸內最高壓力和溫度就會過高;2.駕駛方式不當,如頻繁急加速或長時間高速行駛,會因壓力過大而加劇氣缸墊的沖蝕;因散熱不良或冷卻系統(tǒng)故障導致發(fā)動機溫度過高,容易造成缸套燒蝕故障;3.氣缸墊質量差,厚薄不均,袋口有氣囊,鋪石棉不均勻或包裝松散;氣缸蓋翹曲變形、氣缸體平面度超差、個別氣缸螺栓松動、螺栓拉伸塑性變形等。導致密封不良;4.擰緊氣缸蓋螺栓時,沒有按照規(guī)定的要求進行操作。如果扭矩不符合要求,扭矩不相等,說明氣缸墊沒有均勻地附著在氣缸體和氣缸蓋的結合面上,導致漏氣和氣缸墊燒蝕;氣缸套上端面與氣缸體上平面的平面誤差過大,導致氣缸墊壓不上去,被燒蝕。發(fā)動機氣缸墊沖洗的原因:1。氣缸墊燒蝕在兩個氣缸邊緣之間:此時發(fā)動機動力不足,汽車乏力,加速性差。怠速時可以聽到氣門反吹的聲音,單個氣缸可以明顯感覺到相鄰兩個氣缸不工作或者工作不好。缸套墊燒蝕部分與出水口相連:水箱對水冒泡,水溫上升過快,鍋爐經(jīng)常沸騰,排氣管冒白煙;2.氣缸墊燒蝕部分與潤滑油通道相通:此時機油沖入燃燒室參與燃燒,排氣管冒藍煙,機油容易變質;缸套墊燒蝕部分與外界相通:缸套墊破損部分發(fā)出劇烈的“砰、砰”聲,用手在缸套墊周圍活動時能感覺到氣體沖向自己的手;3.氣缸蓋和氣缸體結合面有水或氣泡,或油水混合不良。此時氣缸墊密封失效,水路和油路不能有效密封;通過測量氣缸壓力,氣缸墊燒蝕的氣缸壓力明顯降低。
0有用
0踩
回復