長(zhǎng)安汽車很有可能成為新的領(lǐng)跑者。長(zhǎng)安曾經(jīng)是領(lǐng)先的車企，也是國(guó)產(chǎn)車進(jìn)入全球汽車行業(yè)最成功的車企，排名第一。目前長(zhǎng)安的轉(zhuǎn)型非常成功，新技術(shù)產(chǎn)品初見成效。成為國(guó)產(chǎn)車新兄弟沒問題，但我相信長(zhǎng)安的目標(biāo)不止這些。長(zhǎng)安汽車的很多合資車企都不太好。長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)等合資車企很常見，但長(zhǎng)安自主品牌相當(dāng)優(yōu)秀，尤其是長(zhǎng)安的研發(fā)成果已經(jīng)上馬，實(shí)際表現(xiàn)不錯(cuò)。比如長(zhǎng)安藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動(dòng)機(jī)有1.4T，1.5T，2.0T，另外藍(lán)鯨DCT變速箱也可以量產(chǎn)車，實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)也很不錯(cuò)。長(zhǎng)安的UNi-t車型月銷量保持在1萬輛。這成了一個(gè)相當(dāng)好的機(jī)會(huì)。長(zhǎng)安有多款SUV車型和熱門車型。長(zhǎng)安先后推出了CS75、CS75Plus、UNi-t、CS55、CS55Plus，開始更換新動(dòng)力。也有很多采用新技術(shù)的車型，其實(shí)都很優(yōu)秀。從實(shí)際數(shù)據(jù)來看，新動(dòng)力已經(jīng)可以和日系最成熟的車型以及油耗相抗衡。在同樣非常艱苦的條件下，長(zhǎng)安的CS55Plus和日產(chǎn)逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的油耗分別是4.5L和4.3L，而日系車的油耗神話被國(guó)產(chǎn)車用實(shí)際數(shù)據(jù)打了臉。這當(dāng)然是長(zhǎng)安科技的結(jié)果，也是長(zhǎng)安這幾年努力改變的結(jié)果。正是因?yàn)橛辛撕诵母?jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)安才有望重回國(guó)內(nèi)一哥的地位，有很大的吉祥壓力。多定位車的推出，對(duì)合資車的影響更大。因?yàn)樗械母?jìng)爭(zhēng)力，唯一的油耗也超過日系車。日系車有什么出路？品牌可能只有一個(gè)。